Madrid mejora la accesibilidad con más eurotaxis y nuevos requisitos.
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- 30 de septiembre de 2025
Entre las novedades más destacadas se encuentran el impulso de más taxis adaptados o eurotaxis, la implementación de un nuevo sistema de puntos para sanciones y la exigencia de poseer la Educación Secundaria Obligatoria (ESO) o demostrar conocimientos equivalentes para obtener la licencia.
La aprobación se llevó a cabo en el Pleno municipal de este martes, logrando únicamente los votos a favor del Partido Popular, que posee mayoría absoluta. PSOE, Más Madrid y Vox se abstuvieron tras llegar a un acuerdo sobre una enmienda que permite demostrar conocimientos equivalentes a la ESO.
Eurotaxis: un mandato legal y moral para Madrid
La nueva norma tiene como objetivo alcanzar el 5% de eurotaxis sobre la flota total, tal como establece la ley de accesibilidad, lo que implicaría tener cerca de 700 vehículos adaptados. Actualmente, la flota de Madrid cuenta con 15.518 taxis, de los cuales solo 366 son eurotaxis, representando apenas un 2,35%.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, subrayó que “más que un mandato legal, es un mandato moral” para asegurar la movilidad de las personas con discapacidad.
Para promover la creación de nuevos eurotaxis, la ordenanza incluye:
- Generación de nuevas licencias mediante un concurso.
- Posibilidad de que estos vehículos tengan clasificación ambiental C, ampliando así la gama de modelos adaptados.
- Obligatoriedad de realizar al menos 150 servicios anuales para personas con movilidad reducida.
Cambios en requisitos y régimen sancionador
Entre las modificaciones se hallan nuevas exigencias para los conductores:
- ESO o acreditación de conocimientos equivalentes.
- Simplificación del examen, eliminando el módulo de itinerarios.
- Adscripción obligatoria a una entidad de intermediación para reservas con al menos 24 horas de antelación.
Instalación obligatoria de dispositivo GPS
Además, se implementará un sistema de puntos aplicado a la licencia, no al conductor, para sancionar reincidencias y asegurar una mayor responsabilidad del titular. Entre las infracciones graves se encuentran el incumplimiento del régimen de descanso, quebrantamiento tarifario o recogida de pasajeros fuera de parada oficial.
Régimen de descansos y condiciones especiales para eurotaxis
La ordenanza establece que los titulares de eurotaxis podrán operar siete días a la semana, mientras que el resto quedará restringido a cinco. Sin embargo, se prevén disposiciones transitorias para los vehículos eléctricos puros adquiridos antes del 18 de julio, permitiéndoles continuar con sus condiciones actuales hasta alcanzar la edad máxima permitida.
Estas medidas se incorporaron tras solicitudes de la Federación del Taxi y negociaciones con partidos políticos para prevenir posibles compras masivas de vehículos eléctricos motivadas por la nueva normativa.
Debates y reacciones políticas
La norma suscitó críticas y abstenciones de varios grupos políticos. Vox exigió medidas más severas, como limitar el rechazo de servicios a un 0,5%. Más Madrid defendió la necesidad de adquirir licencias eurotaxi de manera periódica. El concejal socialista Ignacio Benito advirtió que la ordenanza “no solucionará el problema del taxi” y cuestionó lo que considera una falta de control sobre las VTC.