Aumento de trenes y vehículos lanzadera debido a trabajos en la línea 6 del Metro.

La Comunidad de Madrid ha potenciado el transporte público ante la renovación de la Línea 6 de Metro, una de las más frecuentadas por los residentes de Madrid. A partir de este lunes, comenzará a operar un nuevo servicio de autobuses lanzadera gratuitos entre Moncloa y Ciudad Universitaria, que funcionará sin paradas intermedias y con una frecuencia de cinco minutos en horas punta.

Simultáneamente, la red de Metro incorporará de manera progresiva 24 nuevos trenes, aumentando de 295 a 319 convoyes en sus 12 líneas. Este crecimiento permitirá recuperar la capacidad de servicio para octubre de 2024, a pesar de que el tramo entre Legazpi y Moncloa sigue cerrado debido a las obras.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunció que el nuevo servicio de autobuses lanzadera operará de forma continua entre las 7:00 y las 21:30 horas. Además, la frecuencia de paso será de cinco minutos en las horas punta y de diez minutos en los períodos de menor afluencia, con el fin de atender a los más de 130.000 pasajeros diarios que utilizan la opción en superficie tras el cierre del arco este de la L6.

Nuevos trenes de Metro

De manera paralela, Metro fortalecerá su capacidad con 24 trenes adicionales que se irán integrando en los próximos días. Así, la red alcanzará los 319 convoyes en circulación, recuperando la cifra anterior a la suspensión parcial de la línea.

Las obras en la L6, que comenzaron el pasado 6 de septiembre, forman parte del proyecto de automatización que concluirá en 2027, convirtiéndola en la primera línea de toda la red con conducción automática. Esta mejora permitirá optimizar la frecuencia y aumentar la capacidad de pasajeros en la infraestructura más utilizada, que en 2024 registró 116 millones de desplazamientos.

Durante septiembre, a pesar de la suspensión parcial, Metro logró un récord histórico de 62,4 millones de viajes, lo que representa un incremento del 4,41% en comparación con el mismo mes del año anterior. Las líneas más solicitadas fueron la 1, la 10 y la 3, mientras que las estaciones con mayor afluencia se concentraron en Sol, Moncloa y Plaza de Castilla.

Con estas acciones, la Comunidad de Madrid busca reducir las molestias a los usuarios durante las obras, mejorando la movilidad en una de las arterias clave del transporte público madrileño.