Madrid actualiza la Línea 6 del Metro para trenes automáticos.

La Comunidad de Madrid sigue avanzando en la modernización de la Línea 6 de Metro, conocida como la Circular, con la actualización de su sistema de electrificación. Esta iniciativa prepara la infraestructura para la llegada de trenes sin conductor, prevista para 2027, convirtiéndola en la primera línea automática de la red.

En la primera fase de los trabajos, realizada entre junio y septiembre en el tramo oeste, se ha aumentado la tensión de la catenaria de 600 a 1,500 voltios, lo que permitirá optimizar la eficiencia energética y mejorar la futura circulación de los convoyes.

Rehabilitación de siete subestaciones

Las obras han implicado una reforma integral de siete subestaciones eléctricas ubicadas en Moncloa, Puerta del Ángel, Lucero, Carpetana, Plaza Elíptica, Usera y Arganzuela. En estas subestaciones, se han desmontado componentes antiguos y se han incorporado nuevos sistemas de protección, control, transformadores y rectificadores adaptados al nuevo voltaje.

Mayor eficiencia y reducción del consumo

Según los estudios preliminares, esta transformación permitirá reducir hasta un 30% el consumo eléctrico en la Línea 6 y un 3.6% en toda la red de Metro, lo que representa un avance significativo en sostenibilidad energética.

Obras realizadas sin interrumpir el servicio

La operación, de gran complejidad técnica, se ha realizado sin interrumpir completamente la circulación de la línea. Gracias a una planificación minuciosa, se ha garantizado en todo momento el suministro eléctrico necesario para evitar problemas. Esta misma acción se llevará a cabo próximamente en el sector este de la Circular.