Unirá vecindarios que han estado aislados y disminuirá la congestión vehicular.

Madrid se prepara para uno de los cambios urbanos más significativos en su historia reciente. En 2026, se abrirá el nuevo túnel del Paseo Verde del Suroeste, una obra que transformará completamente la movilidad entre los distritos de Latina, Moncloa-Aravaca y el centro de la ciudad. Esta iniciativa, parte del soterramiento de la autovía A-5, pretende reconectar barrios que históricamente han estado divididos y liberar el espacio actualmente destinado al tráfico para crear parques y áreas peatonales.

El túnel tendrá una longitud aproximada de 3,2 kilómetros, abarcando desde la Avenida de Portugal hasta Padre Piquer, y dispondrá de tres carriles en cada dirección, además de un carril central de uso reversible tipo bus-VAO que se activará según el flujo vehicular. Esta opción permitirá ajustar la capacidad de la vía en las horas pico, priorizando el transporte público. Su conexión directa con los túneles de la M-30 establecerá una red continua que facilitará el tránsito desde municipios del suroeste como Móstoles, Alcorcón o Navalcarnero al centro de la ciudad sin necesidad de desplazamientos en superficie.

El impacto de esta obra se prevé considerable. Según el Ayuntamiento, el soterramiento reducirá el tráfico en la superficie en un 90 %, eliminando prácticamente los atascos y el ruido que sufren localidades como Puerta del Ángel, Lucero, Aluche o Campamento. En su lugar, se crearán más de 80.000 metros cuadrados de áreas verdes y paseos arbolados, incluyendo la siembra de aproximadamente 7.000 árboles y la construcción de un carril bici que atravesará el nuevo paseo ajardinado hasta conectarse con el Anillo Verde Ciclista.

Paseo Verde del Suroeste: Nueva vida para estos barrios

El proyecto, que cuenta con un presupuesto que supera los 400 millones de euros, se está llevando a cabo por un equipo de 600 trabajadores y más de cien máquinas. Las labores se realizan mediante el sistema de excavación «cut and cover» (cavar y cubrir), que combina eficacia y velocidad en entornos urbanos densos. Actualmente, más del 80 % de los pilotes se ha finalizado, y la estructura del túnel comienza a ser visible en el terreno.

El alcalde José Luis Martínez-Almeida ha descrito la intervención como “la gran obra de las últimas dos décadas”, subrayando que su inauguración está prevista para noviembre de 2026, lo que marcará un hito en la movilidad de Madrid. “Los vecinos pasarán de tener una autovía debajo de sus casas a disfrutar de un bulevar verde”, resaltó durante una reciente visita a las obras, acompañado por el delegado de Urbanismo Borja Carabante.

Más allá de la mejora en el tráfico, el nuevo túnel busca cerrar una herida urbana que ha existido por medio siglo: la separación que la A-5 creó entre los barrios del suroeste y el resto de la ciudad. El Paseo Verde del Suroeste se convertirá en un espacio continuo para la convivencia, el deporte y la naturaleza, una nueva entrada a Madrid destinada a las personas y no a los automóviles.