Bruselas establece que Madrid y Lisboa deberán estar conectadas por AVE antes de 2034.

Bruselas impulsa que Madrid y Lisboa estén unidas por alta velocidad. Para lograrlo, ha aprobado una decisión de ejecución que establece los hitos y plazos fundamentales para finalizar el corredor.

La Comisión Europea ha determinado que para el año 2030 los pasajeros podrán desplazarse entre las dos capitales en aproximadamente cinco horas, y para 2034, en solo tres horas, según se ha informado hoy.

Como fue comunicado por LA RAZÓN en mayo del año pasado, España había solicitado una decisión de este tipo para ajustar los plazos del proyecto y, teniendo en cuenta el Mundial de fútbol que se celebrará en 2030 en España y Portugal junto a Marruecos, asegurar una conexión directa a la mayor velocidad posible entre Madrid y Lisboa, considerando el avance real del proyecto. En abril de 2024, el Parlamento Europeo aprobó la revisión del Plan para la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). En el documento se mencionaba que la línea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa debería estar operativa para 2030. Sin embargo, ni los más optimistas de ambos lados de la frontera hispano-portuguesa creían que este objetivo fuera alcanzable, por lo que lo aplazaron hasta 2034.

Entre otras razones, se debe construir un nuevo puente sobre el río Tajo para acceder a Lisboa, lo que requerirá un mínimo de nueve años de obra. Por esta razón, se buscaba un acuerdo que permitiera una solución intermedia entre el tiempo de aproximadamente tres horas que tomará viajar en tren una vez que ambas capitales ibéricas estén conectadas por alta velocidad y las nueve horas y media y dos transbordos necesarios en la actualidad.

Como ha señalado en Linkedin el ministro de Infraestructuras y Vivienda de Portugal, Miguel Pinto Luz, la nueva conexión brinda «una alternativa competitiva a los más de 40 vuelos diarios entre ambas ciudades, promoviendo un cambio hacia un transporte con menor impacto ambiental».

La Comisión ya había respaldado la creación de esta conexión ferroviaria. En Portugal, la nueva línea de alta velocidad «Évora-Elvas» recibió 235 millones de euros del Mecanismo «Conectar Europa». En España, a través de distintos fondos de inversión de la UE -como el Feder y el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia- se han destinado aproximadamente 750 millones de euros desde 2014 para la línea de alta velocidad que conecta Extremadura con Madrid.

La Comisión ha explicado que la decisión relacionada con esta línea es parte de un esfuerzo más amplio por acelerar la ejecución de proyectos transfronterizos en el marco del Reglamento revisado sobre la red transeuropea de transporte (RTE-T). A principios de noviembre, la Comisión presentará su plan para una red europea de alta velocidad.