El Metro de Madrid lanzará trenes automáticos en 2027.
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- 10 de noviembre de 2025
Metro de Madrid da inicio a la mayor modernización de su flota desde 2008, con la compra de 48 trenes automatizados para la Línea 6 y otros 40 para la Línea 1. La incorporación de este nuevo material móvil permitirá aumentar la capacidad, mejorar la eficiencia energética y reducir incidencias en la red suburbana.
Las primeras unidades comenzarán sus pruebas en 2025, mientras que la automatización y la operación completa se proyectan para 2027, ofreciendo a los viajeros una experiencia más segura, rápida y cómoda.
Trenes de última generación para la Línea 6
Los nuevos trenes de la Línea 6 serán monotensión, de gálibo ancho y eléctricos a 1.500 Vcc, fabricados por CAF en Guipúzcoa y Zaragoza. Cada unidad, constituida por seis coches interconectados, tendrá capacidad para transportar hasta 1.385 pasajeros, un 17% más que los modelos actuales, y alcanzará velocidades de hasta 110 km/h, mejorando la frecuencia de paso a cada dos minutos.
La conducción será semiautomática, sin cabina de conductor, y los pasajeros disfrutarán de un cristal panorámico que ofrecerá vistas de las vías y estaciones. También estarán equipados con sistemas avanzados de señalización CBTC, frenado regenerativo y comunicación continua tren-tierra para optimizar la eficiencia, seguridad y fiabilidad.
Renovación de estaciones y vías
La preparación de la Línea 6 incluye la sustitución de 68,8 de sus 86 kilómetros de carril y la modernización de subestaciones eléctricas para soportar 1.500 Vcc, permitiendo un ahorro de hasta un 30% de energía. Además, se están instalando más de 1.600 puertas automáticas de andén, garantizando la seguridad de los viajeros.
Hasta ahora, se han reforzado los andenes con más de 3.500 pilares y se han montado pisaderas provisionales en 25 estaciones. La reapertura completa del servicio está programada para finales de año, aunque la circulación automatizada comenzará en 2027.
Nuevos trenes para la Línea 1
Simultáneamente, Metro de Madrid adquirió 40 trenes bitensión (600-1.500 Vcc) para la Línea 1, la más antigua de la red, que contarán con cabina de conductor y diseño de seis coches. Su entrada en funcionamiento está prevista para el primer semestre de 2027, junto con la instalación de puertas de andén que aumentarán la seguridad del servicio.
Con estas incorporaciones se retirarán los modelos más antiguos, como las series 2000 CBTC o 5000, lo que ayudará a reducir incidencias y a optimizar los trabajos de mantenimiento en toda la red.
La llegada de estos trenes permitirá disminuir los tiempos de recorrido, mejorar la fiabilidad de la red y ofrecer un transporte más eficiente, sostenible y seguro para los millones de usuarios que cada día utilizan Metro de Madrid.