La remodelación de la M-30 en Ventas: 17.000 metros cuadrados y 87,8 millones de euros en obras
La remodelación de la M-30 en Ventas, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y esperados en la capital española, ha dado un paso importante hacia su conclusión. Con un presupuesto de 87,8 millones de euros, se busca transformar la zona en un espacio más seguro, sostenible y accesible para los ciudadanos. La intervención urbanística se centrará en la creación de un nuevo espacio público de 17.000 metros cuadrados, que cambió radicalmente la fisonomía de la zona. A continuación, se presentan los detalles más relevantes de este proyecto que revolucionará la movilidad y el paisaje urbano en Ventas.
Remodelación de la M-30 en Ventas: 87,8 millones de euros para un espacio paisajístico y peatonal
El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al contrato para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas. El Consistorio ha establecido un presupuesto base de licitación de 87,8 millones de euros.
Los trabajos están previstos que comiencen en la primavera de 2025 y se extiendan hasta la primavera de 2027.
Un espacio público y sostenible
El proyecto supondrá la ejecución de una plataforma sobre la vía de circunvalación que generará una superficie de 17.000 m2 que conectará peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal. De esta manera, quedarán unidos de manera directa el parque de la Quinta de Fuente del Berro, en el lado de Salamanca, y la zona verde e instalaciones deportivas situadas en el flanco de Ciudad Lineal.
El espacio creado sobre la M-30 se conectará con los márgenes a través de
Una ubicación estratégica
La nueva plataforma, de 200 metros de longitud, se situará unos 300 metros al sur del puente de Ventas, en las inmediaciones de la pasarela Ramón de Aguinaga. Esta ubicación se ha determinado como la más adecuada por varias razones.
Por una parte, se evita la demolición de las rampas que conectan la M-30 con la calle Alcalá, lo que implicaría un gran impacto a la movilidad durante muchos meses, además de una importante complejidad técnica.
Por otra parte, en el tramo de 300 metros al sur del puente se encuentran instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II que harían inviable la conexión de la plataforma. A todo ello hay que añadir que el tramo de la M-30 elegido discurre en trinchera a un nivel inferior al de la ciudad a ambas márgenes de la infraestructura, algo que facilitará los trabajos.
Actuaciones de mejora en los márgenes
El proyecto incluirá la reurbanización de algunas de las calles de ambos laterales de la nueva plataforma para una mejor integración y conexión.
En el flanco de Salamanca, se remodelarán la calle Alejandro González, la plaza de la América Española, el parque infantil del final del parque de la Quinta de Fuente del Berro y la calle Ramón de Aguinaga.
En el lado de Ciudad Lineal se remodelarán completamente todos los espacios libres que existen entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle de Antonio Pirala, donde se reordenará el interior del parque. Asimismo, se renovarán los espacios deportivos existentes, actualmente muy degradados, se reorganizarán las plazuelas que los separan y se crearán nuevas zonas de juegos infantiles y de ejercicio para personas mayores.
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