Adif extiende el cierre de la línea Madrid-Zaragoza hasta 2026.

Adif ha comunicado que la interrupción de la línea convencional Madrid-Zaragoza se extenderá hasta marzo de 2026, debido a la complejidad de las obras necesarias para adaptarla a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria (AF).

Con un total de inversión de 265 millones de euros, las labores se centran en mejorar el gálibo, la seguridad y la eficiencia de la infraestructura.

La ejecución, que dio inicio con el corte de tráfico ferroviario en abril, enfrenta nuevos retos técnicos y medioambientales que han llevado a la prolongación de los plazos. Mientras tanto, Renfe seguirá manteniendo su plan alternativo de transporte por carretera para asegurar la movilidad entre Madrid, Zaragoza y Soria.

Obras afectadas por factores naturales y técnicos

Durante la adecuación de los túneles de Cutamilla y El Saz, en las cercanías de Sigüenza, se identificó la necesidad de crear un acceso para vehículos pesados que facilite las operaciones. Además, la presencia de nidos de águila real en la zona obligó a suspender temporalmente las obras para proteger la fauna.

Asimismo, se enfrenta a la compleja geología del terreno, que alterna entre rocas duras y arcillas inestables, lo que ha requerido sistemas constructivos de seguridad avanzados, como el refuerzo de bóvedas cada metro de avance.

Progresos en los túneles y drenaje

El túnel de Torralba, ubicado a 3.300 metros de altitud, también ha experimentado retrasos debido a la acumulación de agua generada por las fuertes lluvias en otoño y primavera. Sin embargo, la obra civil ha sido finalizada en un 90 %, y se está trabajando en la instalación de vía y catenaria.

Entre Torralba y Zaragoza, las obras de ampliación del gálibo alcanzan un 96 % de ejecución, con cuatro túneles ya equipados con vía en placa. Una vez que se complete la fase de infraestructura, se procederá a la instalación de los nuevos equipos de señalización y a realizar las pruebas previas a la reapertura de la línea.

Reuniones con municipios y nuevas acciones

Representantes de Adif y Renfe se han reunido con los alcaldes de los municipios de Zaragoza, Guadalajara y Soria para informar sobre el avance de las obras y asegurar la continuidad del servicio alternativo.

Las obras incluyen la ampliación del gálibo en 26 túneles y 40 pasos superiores, así como la renovación de vías, sistemas de drenaje y electrificación. Además, se implementará el Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, lo que permitirá mejorar la fiabilidad y capacidad de la línea.

Fomento de la movilidad sostenible

Estas acciones son parte del desarrollo de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que cuenta con una inversión total superior a 500 millones de euros, esencial para aumentar la participación del transporte ferroviario de mercancías y reducir las emisiones.

Adif ya opera servicios de Autopista Ferroviaria en los corredores Valencia-Madrid y Barcelona-Le Perthus, y está trabajando en más de veinte nuevos itinerarios, tanto en ancho ibérico como estándar.

El proyecto, alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), busca fortalecer una movilidad más sostenible, multimodal y segura, y podría obtener financiación europea del FEDER y del Mecanismo Conectar Europa (CEF).