Los radares de Madrid generan ingresos superiores a 4.500 euros por hora, siendo los de la M-30 los que registran el mayor número de infracciones.

En el mismo periodo del año pasado, la cifra superó los 29 millones de euros, 10 millones más que lo recaudado este año, con 272.891 denuncias registradas, casi 100.000 más que en este año. AEA atribuye esto a un «apagón» debido a las obras en algunos de los radares en la M-30 y en vías de acceso, como es el caso del radar de tramo de la A-5.

Casi la mitad de las infracciones (el 49,4%) se deben al incumplimiento del límite de velocidad de 70 km/h, que es el mismo que se aplica en los túneles de la M-30. Sin embargo, la velocidad media en esta vía ha descendido de 74 a 73 km/h, según indica esta asociación.

A pesar del «altísimo número de denuncias» en la capital, la mayoría de ellas (el 86,4% de los casos) son por excesos mínimos de velocidad, sancionados con una multa de 100 euros. El radar más activo en 2025 fue el ubicado en el kilómetro 4,150 de la M-30 (túnel de la avenida de Portugal, entrada a Madrid), con 21.610 denuncias. Le siguen el radar en el km 19,8 de la M-30, con 19.238 denuncias, y el del km 10,3 de la M-30, con 18.966 denuncias. Cabe destacar que el radar ubicado en el Subterráneo de Costa Rica ha visto el mayor aumento en denuncias formuladas.

La M-30 continúa siendo la vía con el mayor número de infracciones por velocidad, acumulando 95.127 denuncias, lo que representa el 54% del total. El radar en el km 4,150 de la M-30 sigue liderando el récord con 21.610 infracciones.

Sin embargo, AEA advierte en su informe que durante el primer semestre de 2025 ha habido una notable reducción del 53,8% en las denuncias de los radares de la M-30, como resultado de que muchos están inoperativos por las obras de remodelación y de «los repetidos pronunciamientos judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su correcto funcionamiento».