Descenso del 36% proyectado para 2025.

Los radares de Madrid han registrado 173.712 infracciones por exceso de velocidad en el primer semestre de 2025, lo que representa una disminución del 36,3% en comparación con el año anterior.

No obstante, el total recaudado por los conductores se mantiene alrededor de los 20 millones de euros, de acuerdo con un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) basado en estadísticas municipales.

Esta disminución se atribuye a las paradas técnicas y a los apagones de varios dispositivos en la M-30, que están afectados por obras de remodelación, así como a la inactividad total del radar de tramo de la A-5, que en 2024 había sido uno de los más sancionadores.

La M-30 concentra más de la mitad de todas las sanciones

En la vía de circunvalación se emitieron 95.127 denuncias, el 54% del total, lo que supone una reducción del 53,8% en comparación con el mismo periodo de 2024. La recaudación asociada alcanzó 9,83 millones de euros, con un promedio de 103 euros por multa.

Los túneles de esta misma vía también registraron una disminución notable: 85.979 sanciones, casi la mitad que el año anterior, como resultado de la desconexión del radar de tramo de la A-5.

Los radares más sancionadores: el del km 4,150 vuelve a liderar el ranking

El radar del km 4,150 de la M-30, ubicado en el túnel de la avenida de Portugal, se mantiene como el más activo con 21.610 denuncias y 2,28 millones recaudados.

A continuación se encuentran el radar del km 19,8 (19.238 denuncias y 1,94 millones) y el del km 10,3 (18.966 denuncias y 1,95 millones).

Otros puntos destacados son Sinesio Delgado, el km 16,53, el km 27, Puerta de Hierro, Paseo Santa María de la Cabeza y Castellana 300. En total, los diez radares más sancionadores acumulan 116.064 multas y 12,85 millones de euros.

El límite de 70 km/h, el que más infracciones genera

Casi la mitad de las sanciones —el 49,4%— se imponen por superar los 70 km/h en los túneles de la M-30. En total, este límite reunió 85.979 denuncias y una recaudación de 8,97 millones de euros.

El informe destaca que el 86,4% de todas las infracciones son excesos mínimos sancionados con 100 euros. También se observa una caída del 445% en las multas por superar los 30 km/h en vías no señalizadas, que fueron anuladas tras diversas resoluciones judiciales.

Qué sucederá cuando los radares vuelvan a estar operativos

La AEA advierte que, una vez finalicen las obras y los dispositivos apagados vuelvan a funcionar, podría producirse un aumento significativo de denuncias en la segunda mitad de 2025.