Se revelan nuevos proyectos de infraestructura en la A-5, esta vez en el tramo entre Madrid y Alcorcón.



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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la elaboración del proyecto de optimización del trazado y la seguridad vial así como del transporte público en la A-5 entre Madrid y Alcorcón, con el objetivo de mejorar la funcionalidad de la conexión entre las autovías A-5, M-40 y la autopista A-5R.

En particular, se ha asignado un contrato de servicios por 4,16 millones de euros (IVA incluido) para la elaboración del proyecto de nuevo trazado entre los kilómetros 9 y 14,200 y la mejora de las conexiones con otras vías.

Este proyecto abordará los inconvenientes del corredor de la autovía del Suroeste desde su unión con la autovía de circunvalación M-40 (el enlace con la A-5 y el enlace mediante el ramal A-5R) hasta el enlace de Alcorcón Centro, con un presupuesto estimado de 132 millones de euros (IVA incluido).

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Así, se implementarán mejoras funcionales en la A-5 y la A-5R para optimizar la conectividad y la organización del tráfico en los enlaces entre la A-5 y la M-40, el enlace de San José de Valderas y el de Alcorcón Centro, a través de nuevos ramales y la modificación de la estructura de los ya existentes.

Además, se mejorará la accesibilidad al barrio de la Fortuna, en Leganés, mientras que en el enlace de San José de Valderas se realizará la modificación del ramal de acceso a la glorieta de Avenida América de Alcorcón, ajustando el trazado proyectado al tramo de carretera anulado.

Se evaluará también la mejora de la permeabilidad peatonal entre ambas orillas de la A-5, en el área del enlace de Alcorcón Centro, y se impulsarán las acciones necesarias para dotar a la A-5 de carriles de uso exclusivo o preferente para el transporte público colectivo y para vehículos de alta ocupación (Bus-VAO).

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La viabilidad de las acciones propuestas se basa en el anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la Autovía A-5, del Suroeste, entre los kilómetros 10 y 74, que ya ha sido aprobado.

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