Más de 110 vías en los 21 distritos se integran en la Operación Asfalto de Madrid.

Más de 110 calles en los 21 distritos se integran en la Operación Asfalto con una inversión de 5,5 millones, según ha comunicado el Ayuntamiento de Madrid a través de sus redes sociales. Este nuevo paquete de calles representa una superficie total de 296.144 metros cuadrados.

Con esta expansión, la campaña de asfaltado de este año abarcará 367 calles, alcanzando un total de 900.569 metros cuadrados de pavimento renovado y un presupuesto de 17,7 millones de euros. La iniciativa tiene como objetivo renovar los pavimentos de las calzadas siguiendo criterios de sostenibilidad. Además de mejorar la comodidad y seguridad para los usuarios, esta renovación ayuda a reducir los niveles de ruido de la rodadura y la contaminación del aire. También facilita la conservación del patrimonio municipal viario, evitando que el deterioro genere la necesidad de una renovación completa del firme, lo cual implicaría una inversión más significativa, según ha señalado el Consistorio. Para decidir qué calzadas serán rehabilitadas, el Ayuntamiento considera el grado de obsolescencia y la intensidad media del tráfico que soportan.

En la campaña de 2025 se emplearán alrededor de 105.000 toneladas de mezclas asfálticas, de las cuales la mayoría serán más sostenibles que las mezclas en caliente convencionales. La mitad del material utilizado consistirá en mezclas bituminosas semicalientes, cuya fabricación y aplicación se realizan a unos 30 ºC menos que las mezclas en caliente tradicionales. Esto es factible gracias a aditivos o técnicas que disminuyen la viscosidad del betún. Además, permite producir a temperaturas más bajas, manteniendo las mismas características mecánicas y de durabilidad.

Entre sus beneficios resaltan la disminución de emisiones de gases contaminantes como CO2 y SO2, la reducción del 50% de los compuestos orgánicos volátiles, una menor exposición de los trabajadores a humos, hidrocarburos y olores, la disminución del consumo energético de entre un 11 y un 35%, así como la posibilidad de trabajar a temperaturas ambientales más bajas. Además, aproximadamente un tercio de la superficie asfaltada en 2025 se ejecutará con mezclas bituminosas en caliente fabricadas con betunes modificados con polvo de caucho reciclado proveniente de neumáticos.