Alianza entre Turquía y España: el objetivo del aeropuerto de A Coruña para atraer más pasajeros.
-
- 20 de agosto de 2025
Esta semana, la navegación aérea trajo una noticia significativa en el sector empresarial: la incorporación de Turkish Airlines a Air Europa, una inversión de 300 millones de euros que les otorgará una participación del 27%, y que la aerolínea turca espera finalizar en el plazo de un año.
Turkish es la aerolínea que ofrece más destinos globalmente, y su rol como socio estratégico minoritario de Air Europa podría ampliar las conexiones en los aeropuertos donde opera la empresa liderada por Juan José Hidalgo, como los de A Coruña y Vigo.
El interés de Turkish Airlines en Air Europa está alineado con su estrategia de aumentar su presencia en la Península Ibérica y Latinoamérica, lo que fortalecería la conectividad entre ambas aerolíneas. Turkish aún debe hacer oficial la transacción, la cual deberá contar con la aprobación de las autoridades reguladoras pertinentes.
Air Europa cuenta con una conexión directa desde A Coruña a Madrid (al igual que Iberia y Air Nostrum) con cuatro vuelos diarios, excepto los domingos, cuando hay dos. En el aeropuerto de Peinador en Vigo, la compañía también ofrece el mismo destino y frecuencias que en Alvedro.
Panel de información de vuelos en la terminal de Alvedro.
En julio pasado, según las estadísticas más recientes de AENA, Air Europa alcanzó un récord histórico mensual de pasajeros en la terminal de A Coruña, llegando a 39.410, lo que representa una tasa de ocupación del 89%.
Este hito ha sido influenciado por la migración de pasajeros de Iberia hacia Air Europa, en parte debido a la reducción de plazas, lo que ha facilitado a los viajeros establecer conexiones con otros vuelos.
Una relación estratégica que beneficia a Galicia
¿Resultará favorable para los aeropuertos gallegos la asociación entre Turkish Airlines y Air Europa? Agustín Vázquez, director de Ola Mundo! y viajaragusto.es, prevé un futuro prometedor para las terminales gallegas y señala que «realmente ya existen» acuerdos comerciales entre las dos compañías.
«Air Europa opera de Madrid a Estambul en código compartido con tres vuelos diarios gracias a un acuerdo con Turkish. Esto significa que el pasajero factura directamente hasta su destino final sin preocuparse por recoger su equipaje hasta la llegada. Sin duda, los turcos utilizarán la red de Air Europa para mover sus pasajeros. Es decir, se fortalecerá la conectividad entre ambas empresas en los aeropuertos donde ya opera Air Europa, como A Coruña y Vigo», comenta.
Vázquez amplía su análisis sobre esta alianza y reflexiona acerca de posibles nuevas vinculaciones empresariales: «A pesar de que Air Europa es parte de la alianza SkyTeam, se abre la posibilidad de que la aerolínea se incorpore a Star Alliance, de la cual Turkish Airlines es miembro, y que fue fundada por Lufthansa conjuntamente con otras cuatro aerolíneas».
«Sin duda, Turkish aprovechará la red de Air Europa para mover sus pasajes. La conectividad de ambas aerolíneas en los aeropuertos donde ya opera la española, como A Coruña y Vigo, se verá fortalecido.»
Si este escenario se materializa, Vázquez considera que «tendríamos más opciones incluso el mismo día para llegar a destinos desde Galicia». Es «una hipótesis», pero da un ejemplo: «Un pasajero podría salir de A Coruña, ir a Estambul y regresar a Santiago, donde opera Lufthansa, a través de Frankfurt, todo en un solo billete. Y con tarifas muy competitivas».
Pasajeros facturan equipaje en el aeropuerto de Alvedro.
La plataforma de A Coruña Vuela Más Alto, especializada en información aeroportuaria, adopta una visión «conservadora» respecto a la operación entre Turkish y Air Europa. «No estamos seguros de que esto aumentará el tráfico aéreo o beneficiará a Alvedro. Tal vez signifique un refuerzo de la flota de aviones de largo recorrido», indica Alberto Maroto.
Vuela Más Alto ve como «positivo» que la alianza de Air Europa se haya concretado con la aerolínea turca, más que si Iberia hubiera adquirido la compañía de Hidalgo, lo que «habría reducido la competencia». Se cuestiona si Turkish continuará en SkyTeam o pasará a formar parte de Star Alliance.
Santiago-Estambul, hace doce años
De aquí en adelante, Air Europa contará con dos socios: IAG, la matriz de Iberia (también propietaria de British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level), con un 20 % del capital, y Turkish Airlines.
En Galicia, la aerolínea turca operó en Lavacolla desde 2013 hasta 2016, luego de analizar cuál terminal le resultaba más rentable para operar.
El primer avión proveniente de Estambul aterrizó en la pista santiaguesa el 21 de mayo de 2013, con 150 pasajeros a bordo. Actualmente, Turkish opera desde el aeropuerto portugués de Oporto, que es utilizado por pasajeros gallegos para sus conexiones a Asia.