El de Avda Portugal lidera la lista con 21,160 multas y 2.28 millones en total.

MADRID 6 Dic. (EUROPA PRESS) –

Los radares de Madrid siguen demostrando que la M-30 es el principal foco de multas por exceso de velocidad en la capital. Encabeza la lista el radar instalado en el túnel de la Avenida de Portugal (km 4,150), que en el primer semestre de 2025 registró 21.610 sanciones y una recaudación de 2.286.500 euros.

Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que este dispositivo se mantuvo como el más efectivo en toda la ciudad, a pesar de que el número de infracciones fue menor que en 2024, cuando se formularon 31.913 sanciones y se recaudaron más de 3,38 millones de euros.

Dentro de la M-30, el radar en el kilómetro 19,800 ocupó el segundo lugar, contabilizando entre enero y junio 19.238 infracciones, con un ingreso asociado de 1.948.200 euros, un incremento considerable en comparación con el año anterior, que tuvo 15.881 sanciones. El radar del túnel del kilómetro 10,3 también tuvo un desempeño notable, con 18.966 multas, ligeramente por debajo de las 26.062 de 2024, y una recaudación de 1.955.900 euros.

Fuera de los túneles, uno de los dispositivos más impactantes fue el radar de tramo en Sinesio Delgado, que acumuló 17.273 multas y 1.836.100 euros. Aunque esta cifra es significativa, es inferior a las 27.464 sanciones y 2,87 millones recaudados en 2024. A pesar de la disminución general, la M-30 continuó concentrando la mayor parte de la actividad sancionadora.

Por ejemplo, los radares en los kilómetros 16,530 y 27,000 sumaron 9.145 y 8.112 infracciones, lo que generó ingresos de 941.800 y 850.700 euros, respectivamente. Ambos dispositivos habían sobrepasado las 12.000 y 13.000 multas en el ejercicio anterior.

Más allá del anillo de circunvalación, algunos puntos continuaron mostrando una alta incidencia de infracciones. En la Avenida de Puerta de Hierro, cerca de la farola 5, se registraron 6.478 multas (764.800 euros), mientras que el radar del Paseo de Santa María de la Cabeza, número 115, formuló 5.907 (1,03 millones de euros), una cifra notable pero inferior a las más de 10.000 multas del año anterior (1,84 millones recaudados). También destacó el radar en el Paseo de la Castellana, 300, que finalizó el semestre con 5.135 sanciones (677.500 euros).

Un cambio notable del periodo analizado frente al año anterior fue el aumento en el radar del subterráneo de Costa Rica, que pasó de 1.750 (240.700 euros) en 2024 a 4.200 multas en 2025 (556.200 euros).

AEA también informa sobre otros dispositivos que, aunque no están entre los más sancionadores, registraron numerosas infracciones. Por ejemplo, en el kilómetro 19,06 de la M-30 se formularon 4.127 multas, aunque fueron significativamente menos que las 14.804 del año anterior. Sin embargo, todavía tuvieron un impacto en la recaudación, alcanzando 417.700 euros frente a los 1,5 millones de 2024.

Se suman a estos datos otros tramos y puntos de control, como el radar del kilómetro 7,800, con 2.773 sanciones y 285.700 euros; el del kilómetro 6,700, con 2.546 y 265.900 euros; y el de O’Donnell, a la altura de la farola 067, que contabilizó 2.323 infracciones y 284.500 euros.

Otros dispositivos en los kilómetros 0,500, 13,860, 25,700 y 17,170 de la M-30 también acumularon entre 1.100 y 2.100 multas cada uno, mientras que en la Avenida de Andalucía, número 73, se registraron 1.514 sanciones durante el semestre.

En total, los diez radares más activos de Madrid registraron 116.064 multas, generando 12.850.300 euros, una cifra notablemente inferior a los 17 millones del mismo periodo de 2024, debido, según AEA, al apagón de varios dispositivos por obras en la A-5.