La estación de Chamartín inaugura una amplia cúpula de vidrio y expande su vestíbulo en medio de las obras de renovación.
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- 11 de diciembre de 2025
La estación de Chamartín-Clara Campoamor ha dado un crucial paso hacia su transformación. Este miércoles ha inaugurado al público otros 2.112 metros cuadrados del vestíbulo principal y ha recuperado funcionalmente parte de su entrada original, ahora protegida por una majestuosa bóveda acristalada que resguarda a los viajeros de la lluvia y el frío.
La obra, que sigue avanzando a pesar de las adversidades climáticas, forma parte de la renovación integral que está llevando a cabo Adif Alta Velocidad y que se espera esté totalmente finalizada el próximo año. Esta fase permitirá iniciar la remodelación de la última sección del vestíbulo antiguo, que hasta ahora había servido como acceso provisional.
Los viajeros son recibidos en la plaza de acceso por un nuevo espacio de espera de 1.325 metros cuadrados, cubierto por una impresionante estructura formada por siete pares de arcos.
Esta bóveda, con una luz de 34 metros entre apoyos, 36 de longitud y 8,5 de altura, es un ejemplo destacado de ingeniería: un sistema prefabricado compuesto por 253 nudos cilíndricos y 698 barras de acero, cerrado con vidrio laminado y templado.
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La opinión de los usuarios es entusiasta. Una pareja de turistas asturianos que visitaba la estación por primera vez lo resumía así: «Es muy bonita. Además, tiene mucha luz».
El cambio no es solo superficial, sino que optimiza considerablemente la operativa diaria. Un taxista que trabaja en la zona lo confirma: «Están avanzando de manera notable… ahora que ha abierto la calle de la Hiedra está bastante bien. Ha mejorado, hay más comodidad para dejar a los clientes… Se notan las mejoras. Esperamos que pronto se complete».
Con esta expansión, el vestíbulo principal alcanza ya 6.712 metros cuadrados, en comparación con los 4.600 anteriores. El acceso se realiza por lo que será la entrada principal definitiva, que ha regresado a su ubicación original y ya cuenta con un frente de 14,5 metros de los 33,6 metros planeados.
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La apertura de este nuevo espacio representa un hito clave en el proyecto. Libera áreas de tránsito y acerca a la estación a su configuración final, diseñada para optimizar la experiencia del viajero, mejorar los flujos de movilidad y dotar a uno de los nodos ferroviarios más importantes de Madrid de un acceso moderno, amplio y protegido.