Almeida concede una prórroga para la circulación de vehículos sin etiqueta registrados en Madrid hasta 2027.

«Los vehículos sin distintivo ambiental cuyo propietarios estén empadronados en la capital o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) podrán continuar circulando por el término municipal (Madrid ZBE) hasta el 31 de diciembre de 2026», señala el texto que refuerza las zonas de bajas emisiones de especial protección en el Distrito Centro y Plaza Elíptica, manteniendo las restricciones y excepciones a la circulación que ya existían.

La nueva ordenanza también suprime la limitación en la regulación de Bicimad a las vías públicas del término municipal, con la intención de extender el servicio a los municipios aledaños. Así, Pozuelo de Alarcón será el primero en implementar este modelo de movilidad sostenible que se originó en Madrid en 2014. «Si hay otros municipios que desean unirse a Bicimad, son bienvenidos; no tiene costo para los vecinos de Madrid», añadió Carabante.

Por otro lado, tal como informó ABC, la modificación de la ordenanza también contempla la expansión de los parquímetros, tanto en horarios como en barrios. En este sentido, el Ayuntamiento de Madrid comenzará a cobrar por estacionamiento más allá de las 21:00 horas durante la semana, después de las 15:00 horas los sábados e, incluso, los domingos y festivos en las áreas más saturadas de la capital. El Gobierno de José Luis Martínez-Almeida busca con esta medida responder a las quejas de los residentes en los barrios donde la intensa actividad comercial y de ocio dificulta encontrar una plaza para aparcar en la calle.

Para ello, el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad se encargará de analizar qué zonas presentan mayor saturación para aplicar la ampliación del SER y así «garantizar la disponibilidad de estacionamiento para los residentes en barrios que concentran gran actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio».

Por otro lado, el Servicio de Estacionamiento (SER) abarcará 22 barrios, de los cuales 17 son nuevos. No obstante, esto se llevará a cabo únicamente si cuenta con el apoyo de la comunidad. Se prevé que antes del 31 de diciembre de 2029, el servicio llegue a los barrios ya incluidos en la Ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada en septiembre de 2021, sumando 11.372 plazas: Peñagrande, en Fuencarral-El Pardo; Valdezarza, en Moncloa-Aravaca; Opañel y San Isidro, en Carabanchel, y Costillares, en Ciudad Lineal.

Adicionalmente, antes de que finalice el 31 de diciembre de 2035, se continuará la expansión hacia las nuevas zonas contempladas en el proyecto que ha sido aprobado este jueves, agregando 66.120 nuevas plazas: Valverde, en Fuencarral-El Pardo; Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel, en el distrito de Latina; Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre, en Carabanchel; Zofío y Orcasur, en Usera; Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, en Ciudad Lineal; Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua, en Moratalaz, así como San Diego, Palomeras Bajas y Numancia, en Puente de Vallecas.