El Metro se prepara para 2026 con la incorporación de nuevas estaciones y la expansión de las líneas 5 y 11.

Por otra parte, la empresa del metro continuará impulsando la extensión de la Línea 5 hacia el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, así como iniciando los primeros pasos del tramo sur de esta última, desde La Fortuna hasta Cuatro Vientos, y en el norte, hasta Valdebebas.

En detalle, la compañía planea comenzar la redacción de tres proyectos constructivos para establecer una nueva estación en la Línea 9, en el ámbito de los desarrollos de Ahijones y Berrocales, después de que el contrato quedara desierto en dos ocasiones. La Comunidad tiene la intención de licitar una tercera vez y mejorar la oferta.

Con esta nueva estación se pretende atender las crecientes necesidades de movilidad de Ahijones, donde se prevé construir alrededor de 19.000 viviendas, y Los Berrocales, que podría superar las 22.000, además de todos los desarrollos del Sureste en general.

La idea es que funcione como un intercambiador de transporte colectivo para las áreas residenciales y terciarias de los futuros desarrollos, por lo que debe proyectarse con la prioridad de conectar con otros modos de transporte (bicicleta, autobús, vehículo particular, etc.).

Asimismo, se contempla la redacción del Plan Especial y del Proyecto de Construcción para una nueva estación en la Línea 10 (Puerta del Sur-Hospital Infanta Sofía), para atender el desarrollo urbanístico de la Operación Campamento, que incluirá 10.700 nuevas viviendas y 150.000 metros cuadrados de superficie comercial y de oficinas.

Así, la Línea 10 añadirá una nueva parada en superficie, situada entre las estaciones de Colonia Jardín y Aviación Española, aumentando a 32 el total de estaciones en la línea. Actualmente, cerca de 340.000 usuarios la emplean diariamente, cifra que aumentará significativamente tras la finalización de las obras propuestas.

Además, el Gobierno regional planea concluir la redacción del proyecto constructivo de la nueva línea de Madrid Nuevo Norte, que dará servicio al desarrollo urbanístico en el que se prevé construir 10.500 viviendas –el 38% gestionadas por el Ayuntamiento de Madrid– y que dotará a la capital de un centro de negocios de proyección internacional.

Se proyectan tres kilómetros más para extender la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y tres nuevas estaciones (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte), que, según las estimaciones, se sumarán a la red en 2030.

Los estudios preliminares anticipan una demanda de transporte público en esta área de 145.000 viajes diarios, y de estos, una tercera parte, aproximadamente 50.000, se realizarán a través de esta extensión propuesta del suburbano.

AMPLIACIONES DE LÍNEA 5 Y 11

Igualmente, se proseguirá con las obras de la ampliación de la Línea 11 en el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, así como en la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo) hacia el aeropuerto.

En mayo iniciaron las obras para llevar la línea verde desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1-T2-T3 del aeropuerto madrileño, previstas para completarse en 2027. Esta es la cuarta línea más utilizada de la red de metro, con 77.282.116 viajeros en 2024, cruzando Madrid en el eje nordeste-suroeste a lo largo de 25 kilómetros y con paradas en pleno centro, como Gran Vía o Callao.

Así, su ampliación beneficiará a los millones de personas que cada año utilizan el aeropuerto madrileño –66,2 millones de viajeros en 2024– y, en particular, a sus más de 40.000 trabajadores.

La ampliación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal comprenderá un trazado de 6,6 kilómetros que mejorará la conectividad y equilibrará la afluencia de viajeros de la Línea 6, la más utilizada de la red.

Con un tiempo estimado de finalización para 2027, incluye la construcción de dos estaciones, en Comillas y Madrid Río, y tres nuevas conexiones, en Palos de la Frontera y otras dos con Atocha y Conde de Casal.

Asimismo, se planea concluir la redacción de los proyectos constructivos de la ampliación de la Línea 11 en su tramo sur, desde La Fortuna hasta Cuatro Vientos, y en la parte norte, desde Mar de Cristal hasta Valdebebas.

Con la previsión de iniciar las obras en 2027, el proyecto que maneja la Consejería de Transportes contempla seis estaciones nuevas en el tramo norte (Mar de Cristal, Cárcavas/Ifema, Intercambiador, Hospital Enfermera Isabel Zendal, Terminal 4 del aeropuerto y Valdebebas Norte).

En el tramo sur, se proyecta un trazado de unos 4 kilómetros de longitud y la construcción de un máximo de dos estaciones, bien sea nuevas o de intercambio, que conecten La Fortuna con L-10 y Metrosur (Línea 12). Además, se estudian las conexiones con la red de Metro existente, Cercanías –con la C-5 en la zona– y otros medios de transporte.

De este modo, la prolongación de la Línea 11 de Metro conectará el suroeste y el nordeste de la capital, desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas, con 20 paradas en puntos clave como la Estación de Atocha y la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y aliviará el volumen de viajeros que soporta la L6, que es la que mayor tráfico registra en toda la red.