¿Qué pasará con los billetes de Avlo entre Madrid y Barcelona a partir del 8 de septiembre? | Economía

Renfe ha decidido cancelar todos los trenes Avlo, su servicio low cost, en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a partir del próximo 8 de septiembre. Según anunció la compañía este jueves, la oferta de trenes de bajo coste será reemplazada por servicios AVE, “manteniendo las mismas frecuencias, horarios y precios competitivos”.

¿Qué sucederá con los billetes de Avlo comprados para fechas posteriores al 7 de septiembre? ¿Se reembolsará el dinero en caso de haber pagado un suplemento? ¿Las tarifas aumentarán significativamente o se ofrecerán alternativas más económicas? Un cúmulo de preguntas que Renfe ha intentado aclarar, indicando inicialmente que todos los clientes con pasajes de Avlo posteriores a esa fecha serán reubicados en trenes AVE.

Condiciones

Respecto a las condiciones de viaje, la empresa ha asegurado que no habrá cambios en la transición de Avlo a AVE. En cuanto al complemento de selección de asiento adquirido en Avlo, Renfe ha confirmado que se reintegrará en su totalidad al pasajero, sin costos adicionales.

Como se indica en su página web, la cancelación de la opción low cost, que hasta ahora se ofrecía con cinco nuevos trenes del modelo Avril, no afectará ni a la frecuencia ni al número de trayectos diarios en la línea Madrid-Barcelona. “Renfe mantendrá el mismo número de frecuencias, así como los horarios”, enfatiza la compañía, asegurando así que los usuarios no experimentarán una disminución en la disponibilidad de trenes.

Precios

A pesar de la eliminación de la opción más económica en el corredor que conecta las dos principales ciudades españolas, Renfe ha insistido en que mantendrá “precios competitivos” para los billetes.

Para tener una idea de las tarifas en los dos servicios de alta velocidad que ofrece Renfe, en la página web de la operadora, un billete de ida y vuelta Madrid-Barcelona con Avlo se mueve entre 55 y 79 euros para el trayecto de ida, y entre 55 y 69 euros para el regreso, tomando como referencia la salida el miércoles 3 de septiembre y el regreso el jueves 4 de septiembre. Fuera de fechas de alta demanda, como viernes o sábados, los precios pueden alcanzar hasta los 89 euros.

Con la entrada en vigor de la nueva normativa anunciada por Renfe, los billetes de AVE para el 8 de septiembre son ligeramente más económicos: el pasaje más asequible ronda los 40 euros y el más caro cerca de 80 euros para el trayecto Madrid-Barcelona. En dirección inversa, desde la ciudad condal, los precios varían de 40 a 92,65 euros. Es importante señalar que estas cifras dependen de los horarios, aunque Renfe ha ofrecido opciones muy competitivas incluso en franjas horarias consideradas punta, como las 11:00 o las 18:00 horas.

Con 8,2 millones de viajeros (+3,2% respecto a 2023) como tráfico total entre las dos mayores ciudades españolas, el costo medio del billete fue de 53,2 euros por trayecto (+3,5%) el año pasado.

Nuevas ventajas

Además, la operadora ha asegurado que con esta reorganización “se recuperan servicios adicionales muy valorados por los clientes, como la cafetería, la restauración a bordo o el coche en silencio”. También se mejorará la experiencia de viaje con servicios Premium, que incluyen acceso a salas club y otras opciones de restauración.

Para los viajeros de negocios, la oferta se complementa con la Sala Executive, disponible en todos los trenes, que ofrece exclusividad y privacidad en los desplazamientos profesionales.

Razones

Renfe ha explicado que esta decisión es resultado de la retirada de los Avlo S106 en este corredor, y a la convicción de que el producto AVE “se adapta mejor a las características del trayecto y al perfil del viajero corporativo, frecuente en esta ruta”.

También ha considerado que el producto AVE se ajusta mejor a las características del trayecto y a las necesidades del perfil del viajero corporativo, habitual en este corredor, dado que ofrece una mejora en confort gracias a asientos más amplios y un aumento notable de espacio.

Renfe informou el 25 de julio que había tomado las “medidas necesarias” para asegurar el “correcto funcionamiento” del servicio Madrid-Barcelona tras detectar un fallo en su infraestructura. La compañía sustituyó los bastidores afectados y mejoró las inspecciones, confirmando que la incidencia ha sido resuelta. Además, la revisión se extendió a toda la flota de la serie 106, sin que se encontraran nuevos problemas.

Por otro lado, Renfe ha programado 12.240 plazas adicionales en sus trenes AVE y de Larga Distancia con origen o destino Cataluña para atender la operación retorno de las vacaciones de agosto, que se llevará a cabo entre el 29 de agosto y el 1 de septiembre.