Comienza la instalación de puertas de andén en la Línea 6 del Metro en Legazpi.
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- 26 de enero de 2026
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La instalación de las puertas de andén en el proceso de automatización de la Línea 6 del Metro de Madrid comenzará este martes 27 en la estación de Legazpi. Esta fase de los trabajos finalizará en el resto de las estaciones en 2027, año … cuando lleguen los nuevos trenes a la comunidad, permitiendo que la Circular sea la primera línea de la red del metro madrileño en la que operen trenes sin conductor. Así lo detalló el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante su visita a la estación de Arganzuela-Planetario, que nuevamente funcionará como un centro de coordinación en esta segunda fase de las obras.
El consejero indicó que los trabajos se llevarán a cabo «de forma simultánea» durante «todos los días» a partir de las 23.00 horas, momento del cierre anticipado de la Circular durante las obras y hasta las 5.00 horas, con un tiempo de ejecución estimado de «tres o cuatro semanas por estación».
Por su parte, Juan Tébar, director de explotación ferroviaria de Metro, explicó que los trenes «ya están operando con un sistema semiautomático», deteniéndose en los puntos donde se ubicarán las futuras puertas, que llegarán desde China directamente a la estación de Arganzuela-Planetario, desde donde se trasladarán a otras estaciones a través de las vías.
En el transcurso de este proceso, cada uno de los 70 andenes, que suman aproximadamente ocho kilómetros y más de 4.000 puertas en total, contará con cerca de 58 módulos que conformarán toda la estructura. «Son elementos transparentes, para asegurar visibilidad y una mayor sensación de amplitud», señaló el consejero. Además, su diseño incluye señalización que permite conocer el estado de cada entrada e incorpora pantallas integradas para brindar información útil, como avisos de incidencias o tiempos de espera, que se espera no superen los dos minutos en esta línea.
Cada uno de los 70 andenes contará con más de 4.000 accesos a lo largo de 8 kilómetros
La Línea 6 del Metro, la más utilizada por los madrileños con una media de más de 400.000 viajeros diarios, ha estado operando en su totalidad desde el pasado 20 de diciembre, cuando concluyeron las labores de renovación en el arco este. Así, Rodrigo recordó que «esta fase del proyecto se realizará de noche, con el fin de no afectar el funcionamiento habitual de la línea durante el día».
Para facilitar los trabajos, la compañía metropolitana ha adelantado a las 23.00 horas, de domingo a jueves, el cierre de la Circular. Sin embargo, los viajeros que necesiten utilizar esta línea después del cierre tendrán disponibles dos autobuses sustitutos gratuitos (SC1 y SC2) de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que realizan el recorrido en superficie hasta la 1.30 horas. Los viernes y sábados, por otro lado, se mantiene el horario habitual, coincidiendo con los períodos de mayor demanda.
Un total de 48 trenes sin conductor transportarán a los pasajeros de esta línea, esencial para la movilidad en Madrid, una vez que se completen las obras, que han requerido una inversión total de más de 500 millones de euros. Esta renovación de la infraestructura permitirá una frecuencia de paso de hasta dos minutos y ampliará considerablemente la capacidad de transporte.
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