La nueva línea N32 desde Avenida de América optimiza la conexión nocturna con Barajas.

La inauguración de una nueva línea “búho” tiene como objetivo mejorar la movilidad nocturna y facilitar los desplazamientos de trabajadores y viajeros en uno de los principales núcleos de transporte de la capital.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha puesto en funcionamiento este lunes la nueva línea nocturna N32, que conecta el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Este nuevo servicio busca ofrecer una opción de transporte público durante la noche, especialmente diseñada para los empleados del aeropuerto con turnos nocturnos, aunque estará disponible para todos los usuarios.

Un nuevo “búho” nocturno con servicio diario

La línea N32 (Avenida de América–Aeropuerto) operará todos los días. De domingo a jueves tendrá una frecuencia de paso de 35 minutos, mientras que los viernes y sábados se ajustará a entre 17 y 18 minutos para satisfacer la mayor demanda del fin de semana.

La primera salida desde Avenida de América está programada a las 00:15 horas y la última a las 05:30 horas. El recorrido comenzará en la parada nº 5857 del intercambiador, continuará por la A-2 con parada en Canillejas y llegará a las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto. Después, seguirá por la avenida de Logroño hasta concluir en la T4.

Para ofrecer este servicio se utilizarán dos autobuses estándar impulsados por gas natural comprimido (GNC) durante los días laborables y cuatro en los fines de semana.

Crecimiento de la red nocturna tras su reestructuración

La activación de la N32 sucede en un contexto de aumento significativo de usuarios en la red nocturna de la EMT. Desde la reestructuración realizada en noviembre de 2023, el número de viajeros ha aumentado casi un 30%. En la actualidad, los autobuses nocturnos transportan una media de más de 20,000 pasajeros diarios, en comparación con los aproximadamente 16,000 que se registraban antes de los cambios.

El incremento se ha evidenciado en prácticamente todas las líneas, con aumentos notables en rutas como la N28 (Moncloa-Aravaca), la N15 (Cibeles-La Peseta) o la N17 (Cibeles-Carabanchel Alto). También las líneas circulares NC1 y NC2 han visto un notable incremento de viajeros en el último año.

Una red con medio siglo de evolución en Madrid

El servicio nocturno de autobuses en Madrid data de 1974, cuando comenzó con 11 líneas. Desde entonces ha tenido varias expansiones y reorganizaciones para adaptarse al crecimiento urbano y a las nuevas necesidades de movilidad de la ciudad, incluyendo la creación de rutas circulares y servicios especiales relacionados con el Metro en horario de cierre.

Con la nueva N32, la EMT refuerza la conexión con el aeropuerto durante la madrugada y amplía la cobertura del transporte público nocturno en un momento de creciente demanda.