Metro de Madrid actualiza 1.500 tornos para optimizar el tránsito de pasajeros.

El Metro de Madrid destinará 6,5 millones de euros a la modernización de aproximadamente 1.500 tornos de su red, que representan el 37% del total, con el fin de optimizar el flujo de viajeros y la validación de los títulos de transporte.

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado luz verde a la adjudicación de este servicio, que contempla la actualización de 1.468 equipos de acceso y canceladoras en 69 estaciones del suburbano. Este contrato tendrá una duración de 48 meses y ampliará considerablemente el número de dispositivos en comparación con el acuerdo previo.

Con esta iniciativa se pretende asegurar el correcto funcionamiento, disponibilidad y seguridad de estos sistemas de control, los cuales son esenciales para gestionar el paso de pasajeros y la validación de los billetes.

De los 1.468 tornos que abarca el contrato, 681 son modelos de última generación que ya han sido instalados o están en proceso de implementación. Estos dispositivos, que son bidireccionales y más avanzados, reemplazan a equipos obsoletos y permiten incrementar la capacidad de paso, mejorando así la fluidez en los accesos.

Asimismo, ocupan menos espacio y disponen de una interfaz más amigable, con pantallas que informan al usuario sobre la validación a través de gráficos y texto. También cuentan con avisos acústicos y señalización con iluminación LED en puertas y suelo, lo que mejora tanto la accesibilidad como la experiencia de los viajeros.

Esta acción es parte de la segunda fase del plan de transformación tecnológica del Metro de Madrid. Esta etapa también incluye la renovación de 266 pasos de acceso y la instalación de 145 nuevas máquinas expendedoras en 20 estaciones, con una inversión que supera los 14 millones de euros.

Los trabajos han iniciado en la estación de Ventas y se añaden a la primera fase del proyecto, la cual contemplaba la sustitución de 415 dispositivos y 196 equipos de venta de títulos, con un grado de ejecución del 83% y del 76%, respectivamente.

Esta segunda fase del plan recibe un cofinanciamiento del 40% por parte del Programa FEDER 2021-2027 y forma parte del proceso de modernización del suburbano madrileño, destinado a mejorar la eficiencia del transporte público y la experiencia de los usuarios.