Expansión de las líneas L-1 y 462 en Getafe

La movilidad en Getafe avanza con la extensión de dos líneas de autobús urbano. La L-1 circular ampliará su ruta hasta el tanatorio municipal, ubicado en las afueras del núcleo urbano, mientras que la línea 462 se dirigirá hasta la estación de El Casar, uno de los intercambiadores de transporte más importantes del municipio.

Esta medida, confirmada tras la aprobación del nuevo mapa concesional del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, ha sido bien recibida por Más Madrid, que reconoce los progresos, aunque critica la omisión de otras propuestas vecinales y políticas.

Reivindicaciones pendientes de mejora en el transporte

La portavoz de Más Madrid en Getafe, Ana González Mariscal, ha destacado que quedan pendientes propuestas como transformar la L-4 en una línea circular que conecte con la M-50, mejorando así la movilidad entre el núcleo urbano, Perales del Río y los polígonos industriales. También se solicitaba que se incluyera el convento de las Carmelitas de Perales, que actualmente carece de transporte público.

Otros puntos rechazados abarcan la creación de una parada de la L-3 en El Casar en ambos sentidos, la extensión de la línea 443 hasta Los Molinos y mantener el recorrido de las PI1 y PI2 por el centro de Getafe.

“El transporte público debe ser un derecho universal, sin importar el municipio en el que residas. En Getafe, teníamos ejemplos claros que excluían a quienes no tienen coche de servicios esenciales, como acceder al Tanatorio hasta hace poco”, ha señalado González.

Críticas a la política regional de transporte

Desde Más Madrid Getafe critican que estas decisiones ponen de manifiesto “la tendencia del Gobierno regional a promover el uso del coche privado” y a mantener a los barrios de la ciudad mal conectados entre sí, lo que restringe la cohesión urbana y social del municipio.