Confirmada la fecha de la sustitución y el reemplazo correspondiente.

La digitalización avanza rápidamente, y el transporte público no puede quedarse atrás. En noviembre, los usuarios de la Comunidad de Madrid ya no necesitarán la clásica tarjeta de plástico para validar sus viajes en metro, autobús o cercanías. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha confirmado que la Tarjeta de Transporte de Madrid estará disponible en móviles Android con NFC y Google Wallet.

Desde hace años, el CRTM ha estado desarrollando diversas herramientas para digitalizar los títulos de viaje. En 2021, se introdujo la opción de recargar la tarjeta física a través de una aplicación móvil. Posteriormente, en 2022, se lanzó la posibilidad de adquirir la tarjeta multiviaje digital directamente en el móvil. Ahora, los usuarios podrán llevar su abono mensual o anual en su teléfono.

Tarjeta de Transporte de Madrid en el teléfono

El verano pasado, se inició la primera fase del proyecto con 4.000 voluntarios. Durante varias semanas, estos utilizaron el abono digital en sus móviles, recargándolo y validándolo en torniquetes y validadores de autobuses, igual que con la tarjeta física. El resultado fue tan satisfactorio que el CRTM ha ampliado el piloto con otros 4.000 participantes, alcanzando un total de 8.000 madrileños que habrán probado el sistema antes de su lanzamiento.

No obstante, no todos los teléfonos están preparados para sustituir la tarjeta física; deben cumplir con los siguientes requisitos técnicos:

• Dispositivo con Android 9.0 o superior.
• Tecnología NFC (Near Field Communication), necesaria para validar al acercar el móvil al torno.
• Google Wallet instalada y funcionando, que será la plataforma que aloje la tarjeta digital.

Una de las principales preocupaciones del CRTM era asegurar que el salto al formato digital no conllevara riesgos de duplicación, falsificación o uso indebido. Por eso, la aplicación se ha diseñado con protocolos de seguridad muy estrictos. En primer lugar, solo se permite una tarjeta activa por usuario; si se activa la versión móvil, la tarjeta física queda deshabilitada automáticamente. Además, cada uso queda registrado y vinculado al dispositivo.

El avance a la modalidad digital ofrece una serie de ventajas prácticas que mejoran la experiencia de los usuarios. Las recargas se podrán hacer desde su propio móvil y, en caso de pérdida, solo hay que bloquear el dispositivo o transferir la tarjeta digital a otro terminal.

Futuras mejoras

El lanzamiento de la Tarjeta de Transporte de Madrid en el móvil es solo el comienzo de un proyecto con un gran potencial de crecimiento. Una vez consolidado el uso de la tarjeta en dispositivos Android con NFC y Google Wallet, se están considerando varias mejoras:

• La primera fase del sistema solo funciona en móviles con Android 9.0 o superior debido a las limitaciones técnicas del uso de NFC en el ecosistema de Apple. Sin embargo, en el futuro, se podría llegar a un acuerdo con Apple para integrar títulos en Apple Wallet.
• También se está estudiando la interoperabilidad con tarjetas bancarias contactless y aplicaciones de movilidad compartida. La idea es que los viajeros puedan usar su abono digital, una tarjeta de débito o incluso apps de alquiler de bicicletas, patinetes o coches compartidos de forma indistinta.
• El CRTM no busca que el abono digital sea un mero sustituto de la tarjeta física. Entre las funciones en desarrollo resalta la personalización de la app con avisos y notificaciones útiles: recordatorios de recarga antes de que caduque el abono, alertas sobre incidencias en la red de transporte o incluso recomendaciones para planificar trayectos en tiempo real.
• Una de las mejoras más valoradas por los usuarios en otras ciudades europeas es la capacidad de consultar el historial de viajes directamente desde el móvil.

Por otro lado, «la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado hoy, durante la segunda jornada del Debate del Estado de la Región, que el Gobierno regional implementará en 2027 un nuevo sistema inteligente de pago en el transporte público, que permitirá al usuario validar su viaje mediante diferentes soportes, como tarjetas bancarias sin contacto, teléfonos móviles o códigos QR, sin necesidad de pasar un billete físico. El llamado Ticketing Basado en Cuenta (Account-Based Ticketing o ABT) vincula los trayectos del pasajero a un perfil digital. Esto facilita que no se cobre en el momento que el ciudadano atravesó el torno, sino al final del día, calculando la tarifa más barata posible según los viajes realizados y la frecuencia, proporcionando así mayor comodidad y flexibilidad. La inversión del Ejecutivo autonómico para este proyecto será de 40 millones de euros», recoge el CRTM en su sitio web.

Y añade: «La transición hacia este sistema situará al transporte público de la Comunidad de Madrid a la vanguardia tecnológica, al nivel de ciudades como Londres o Singapur, donde ya opera con éxito. Su diseño facilitará la incorporación futura de nuevos métodos de abono y tarifas más adaptadas a las necesidades de cada usuario y a la evolución demográfica».