El Metro de Madrid otorga 124 espacios de estacionamiento al Atleti por 80 euros anuales y permite a los empleados del club el acceso al Depósito de Canillejas, una instalación de gran importancia.

El Metro de Madrid, bajo la administración del Gobierno regional, ha establecido un acuerdo con el Atlético de Madrid para que los trabajadores del club rojiblanco tengan acceso al aparcamiento en el Depósito de Canillejas, una de las infraestructuras clave del suburbano. Este lugar alberga los talleres centrales donde se llevan a cabo las revisiones más complejas de todos los trenes de la red; también las cocheras de las líneas 5 y 7; la Escuela de Formación, un centro de prevención de riesgos laborales y el nodo logístico principal de la compañía. CCOO lo califica como una “instalación crítica” y Más Madrid considera que es “una irresponsabilidad” permitir el acceso a personal ajeno a Metro en este depósito, que se encuentra justo al lado del Metropolitano, el estadio del Atleti.

El acuerdo, firmado el 11 de noviembre, no fue comunicado públicamente por ninguna de las partes. Según un documento al que tuvo acceso Infobae, Metro alquila 124 plazas al club dirigido por Enrique Cerezo por 10.000 euros durante la temporada. Esto implica un costo de 80 euros al año, un precio muy bajo considerando el estado actual de los alquileres de aparcamiento en la zona de Las Rosas. Una plaza en las cercanías del estadio cuesta 95 euros al mes, según la web Idealista. El acuerdo especifica que Metro “dispondrá del club un máximo de 124 plazas los días en que se celebren partidos de fútbol u otros eventos en el estadio”.

La diputada de Más Madrid, María Acín, mostró interés en este convenio tras recibir comentarios de empleados de Metro sobre su firma. La empresa pública indicó que “el artículo 4.3 del Real Decreto 704/2011, de 20 de mayo, que aprueba el Reglamento de Protección de Infraestructuras Críticas, considera secreto el Catálogo Nacional de Infraestructuras Estratégicas. Por este motivo, Metro de Madrid no puede responder a esta cuestión”. Es decir, “no denotan si se trata de una instalación crítica, pero en su respuesta ya insinúan que sí”, afirma la diputada. Un representante de la sección sindical de CCOO afirma que “efectivamente lo es, dado los equipos y departamentos presentes”. Este diario ha consultado a Metro sobre este asunto, sin obtener respuesta.

“Se ha habilitado una entrada por la calle San Hilario para que los empleados del Atleti tengan acceso al aparcamiento del depósito”, comentan trabajadores de Metro. Desde CCOO añaden que la empresa tiene la facultad de alquilar estas plazas, “siempre que no comprometa la seguridad de las instalaciones y la circulación de los empleados de Metro que laboran allí”, indica el portavoz del sindicato. Fuentes no oficiales de Metro subrayan que el alquiler a terceros de espacios de aparcamiento dentro de un recinto como el depósito de Canillejas “debe considerarse un cambio que altera el panorama de amenazas y, por ende, requiere un análisis previo de continuidad, de acuerdo con la normativa vigente. Por lo tanto, arrendar una parte del depósito es un escenario delicado, ya que se trata de una instalación con alta concentración de activos. Desde la perspectiva de seguridad y continuidad, la cesión a terceros introduce riesgos estructurales, como el cambio permanente en el panorama de amenazas y el aumento del riesgo físico y lógico simultáneamente. Esto debe ser considerado un cambio significativo que impacta la continuidad, la seguridad física y lógica, y por ende, exige un análisis preliminar y medidas compensatorias claras”.

Para María Acín, es “una insensatez permitir que personas ajenas a Metro ingresen y salgan de estas instalaciones”. La diputada también cuestiona el precio de alquiler. “Otras empresas en la zona que enfrentan dificultades de aparcamiento podrían solicitar a Metro el arrendamiento de las plazas de este depósito. Con este precio, que es un regalo”. El estadio Metropolitano cuenta con 1.000 plazas de estacionamiento dentro del propio edificio. Además, hay otras 3.000 plazas en el exterior. En los días de partido, estas plazas están disponibles exclusivamente para los aficionados que han adquirido tarjetas de aparcamiento. El costo del abono para los aparcamientos exteriores para todos los partidos de la temporada 2025/26 es de 535 euros.

La interrogante es por qué el Atleti no reserva estos espacios para sus empleados. Reservar 124 plazas implica dejar de ingresar 66.340 euros al año, ya que esos espacios no estarían disponibles en el mercado. Parece más beneficioso pagar 10.000 euros a Metro por esas plazas. El acuerdo también señala que Metro abrirá su aparcamiento para los empleados del club cuatro horas antes del inicio del partido o evento y cerrará dos horas después de su finalización. La seguridad será responsabilidad de vigilantes contratados por el Atleti. Además, el texto deja claro que los empleados del Atleti solo podrán acceder al aparcamiento del depósito y que está prohibido entrar a cualquier otra parte de esta instalación. Tanto Metro como Atleti deberán contar con seguros que cubran “los riesgos de responsabilidad civil, daños materiales y lesiones corporales”.