La L11 de Metro de Madrid analiza cuatro opciones para su expansión entre Mar de Cristal y Valdebebas

La L11 de Metro de Madrid analiza cuatro opciones para su expansión entre Mar de Cristal y Valdebebas

En el marco de la política de mejora de la movilidad sostenible en la región, la L11 de Metro de Madrid se encuentra en el proceso de análisis de cuatro opciones para su expansión entre las estaciones de Mar de Cristal y Valdebebas. Esta iniciativa tiene como objetivo principal mejorar la conectividad entre los distritos del nordeste de la ciudad, así como reducir el tráfico rodado y fomentar el uso del transporte público. Las cuatro opciones en consideración se centran en la creación de nuevas estaciones y tramos que permitan una mayor accesibilidad y comodidad para los usuarios del metro.

La Comunidad de Madrid presenta cuatro alternativas para el tramo norte de la Línea 11 de Metro

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha presentado cuatro alternativas posibles para las obras del futuro tramo norte de la Línea 11 de Metro, que unirá Mar de Cristal y Valdebebas, ambas en el distrito madrileño de Hortaleza. Estos proyectos serán sometidos a Información Pública en los próximos días para recoger las aportaciones de los ciudadanos.

Alternativa 1: Mar de Cristal-Parque Alfredo Kraus a T4 Barajas

La alternativa 1 parte de la estación de Mar de Cristal-Parque Alfredo Kraus, ubicada al norte del Centro Comercial Gran Vía de Hortaleza, y se dirige a la futura estación de IFEMA-Cárcavas y a la del Intercambiador Ciudad de la Justicia. A continuación, se dirigiría a la estación de Valdebebas Norte, dando fin a su trayecto en la estación de T4 Barajas.

Alternativa 2: Mar de Cristal-Parque Alfredo Kraus a Valdebebas Norte

La alternativa 2 también parte de la estación de Mar de Cristal-Parque Alfredo Kraus, pero se dirige a la futura estación de IFEMA-Cárcavas y a la del Intercambiador Ciudad de la Justicia. A continuación, se dirigiría a la estación de Hospital Zendal y a la de T4 Barajas, dando fin a su trayecto en la estación de Valdebebas Norte.

Alternativa 3: Mar de Cristal-Calle de Arequipe a T4 Barajas

En el caso de la alternativa 3, da comienzo en la estación de Mar de Cristal-Calle de Arequipe, al sureste de la glorieta de Mar de Cristal, y se dirige a la futura estación de IFEMA-Cárcavas y a la del Intercambiador Ciudad de la Justicia. A continuación, se dirigiría a la estación de Valdebebas Norte, dando fin a su trayecto en la estación de T4 Barajas.

Alternativa 4: Mar de Cristal-Calle de Arequipe a Valdebebas Norte

Finalmente, en cuanto a la alternativa 4, parte de la estación de Mar de Cristal-Calle de Arequipe, al sureste de la glorieta de Mar de Cristal, y se dirige a la futura estación de IFEMA-Cárcavas y a la del Intercambiador Ciudad de la Justicia. A continuación, se dirigiría a la estación de Hospital Zendal y a la de T4 Barajas, dando fin a su trayecto en la estación de Valdebebas Norte.

Prolongación de la Línea 3 hasta Metrosur

Además, la Comunidad de Madrid informa que ya se ha completado el 75% de los trabajos de prolongación de la línea 3 para dotar a Metrosur de un segundo enlace con la capital. Esta infraestructura se convertirá en un lugar neurálgico de intercambio modal de transporte público para los vecinos de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón, que llegarán a la Puerta del Sol en media hora. La inversión en esta obra asciende a 110 millones de euros.

La Comunidad de Madrid destaca que esta prolongación de la Línea 3 será un proyecto clave para mejorar la conectividad en la región y facilitar el desplazamiento de los ciudadanos.

Fuente: Comunidad de Madrid