La ciudad de [ Ciudad/Región] se prepara para una gran transformación en su sistema de transporte público. La Línea 6 del Metro inicia un ambicioso proceso de renovación y modernización, que permitirá a los usuarios disfrutar de un servicio más eficiente y seguro. Uno de los aspectos más destacados de esta intervención es la implementación de trenes sin conductor, lo que supondrá un salto tecnológico en la historia del transporte público de la región. Sin embargo, para llevar a cabo esta gran obra, la Línea 6 estará cortada para el tráfico durante 7 meses, un período que se espera sea beneficioso para la ciudad a largo plazo.
La renovación de la Línea 6 del Metro de Madrid: meses sin servicio para modernizar y automatizar
El Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado luz verde a uno de los proyectos más ambiciosos de Metro de Madrid: la renovación integral de la Línea 6, la más utilizada del suburbano, y el tren autónomo que circulará por ella. El Gobierno de Ayuso ha abierto el proceso de licitación de estas obras que contarán con un presupuesto total de 129 millones de euros y que conllevará la suspensión del servicio en dos fases para poder acometer los trabajos y la posterior automatización.
Mejoras y modernizaciones
Dentro de las mejoras se contempla la sustitución del balasto (las piedras que se ponen sobre la plataforma de la vía) y las traviesas de madera por una vía hormigonada con elementos de apoyo de última tecnología, la renovación del carril existente (introduciendo soldadura eléctrica), la instalación de catenaria rígida en las cocheras de Ciudad Universitaria, la optimización del trazado y geometría de vía y la implantación de novedosos sistemas de atenuación de ruido y vibraciones.
Además, se reforzarán los bordes de los andenes para instalar en un futuro puertas automáticas de piso a techo que son necesarias para proteger a los usuarios en estos sistemas.
Tren autónomo y beneficios
Con todo ello, se adecuará el sistema para la llegada del tren autónomo, con el que se reducirán las incidencias en la vía y los tiempos de recorrido de los trenes, incrementando la fiabilidad y optimizando el mantenimiento y sus costes.
La automatización de la Línea 6 permitirá que se ponga en circulación un tren hasta cada dos minutos. Esto rebajará los tiempos de espera en andén e incrementará la capacidad de pasajeros por hora, según la Consejería de Transportes madrileña, reduciendo además las incidencias en la vía. Esta técnica hace que se multiplique por cinco la regularidad de los desplazamientos, ahorra energía al realizar una aceleración y conducción más homogénea y facilitar la respuesta rápidamente a los picos de demanda.
No habrá despidos
Desde la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid inciden en que la llegada de los trenes sin conductor no implicará una pérdida de empleos, ya que los maquinistas serán reubicados en otras líneas para reforzar el servicio.
Cortes en la Línea 6
La Línea 6 es la más transitada por los usuarios del metro. Por esta razón, durante los trabajos se interrumpirá el servicio en dos fases. La primera fase, que se realizará entre junio y septiembre de 2025, afectará el tramo suroeste de la línea, entre Moncloa y Méndez Álvaro.
La segunda fase, de septiembre a diciembre, afectará el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi. Desde Metro de Madrid aseguran que la incorporación del tren autónomo no resultará en despidos ni en una reducción del personal de maquinistas, ya que serán reubicados en otras áreas. Durante todo este tiempo, la Comunidad de Madrid ofrecerá servicios de transporte gratuito alternativo para cubrir los trayectos afectados.
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