Así ha transcurrido la renovación del túnel bajo la Plaza Mayor de Madrid

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, junto al concejal de Centro, Carlos Segura, ha llevado a cabo esta mañana una visita a la plaza Mayor y su área circundante tras la conclusión de los trabajos de rehabilitación del túnel que une las calles Toledo y Atocha con la calle San Felipe Neri, que fue reabierto el pasado viernes. Además, después de finalizar las últimas intervenciones en el exterior, la superficie de la plaza Mayor ya se encuentra completamente despejada desde este lunes. La obra, que ha requerido una inversión de 862.000 euros, ha terminado con una semana de anticipación.

García Romero subrayó que esta obra no solo incrementa la seguridad de quienes utilizan el túnel, de 593 metros de largo, sino que también ayuda a conservar el valor histórico de la plaza Mayor, uno de los lugares más emblemáticos de la ciudad.

Iniciados el pasado 9 de junio, los trabajos de rehabilitación y mejora han consistido en garantizar la integridad de la estructura del túnel y asegurar la seguridad de los vehículos que a diario lo utilizan. Asimismo, tras asegurar las instalaciones interiores, el Ayuntamiento ha aprovechado para renovar el pavimento con aglomerado asfáltico, especialmente en las rampas, además de reemplazar los paramentos y el techo mediante limpieza, saneado de daños, y aplicando una nueva capa de pintura con propiedades más resistentes, dada la singularidad de estas instalaciones municipales.

Por otra parte, las obras también han permitido mejorar la información disponible para los conductores que utilizan esta infraestructura, con la renovación de la señalización e incluyendo un sistema de geolocalización para servicios de emergencia y de conservación, así como la normalización aplicada a otros túneles urbanos. Estas medidas facilitan el conocimiento en tiempo real de la localización de los vehículos en caso de incidentes.

En cuanto al ámbito exterior, en la zona de la plaza Mayor que coincide con el túnel, la intervención ha consistido en la retirada de adoquines, la demolición de la losa y la sustitución de las placas alveolares dañadas, lo que ha resultado en la instalación de una nueva losa de compresión, la aplicación de una membrana impermeabilizante y la recolocación de los adoquines originales.