Así se presentará el nuevo Paseo Verde del Suroeste.
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- 27 de febrero de 2026
El soterramiento de la A-5 transformará radicalmente el suroeste de Madrid.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid dará el visto bueno al contrato para urbanizar este amplio espacio verde de 20.000 metros cuadrados, que es casi el doble de la Plaza Mayor. Las tierras extraídas del túnel no serán tratadas como residuos, sino que se reutilizarán para dar forma al terreno. En estas tres colinas se replantarán algunos de los árboles retirados de la autovía. La colina norte se destinará a uso recreativo, contando con graderío y un circuito de pump track y skate park. La colina oeste dispondrá de un mirador y un punto de interpretación de la red verde. La colina sur estará enfocada a la biodiversidad, con merenderos y áreas de descanso. El nuevo eje verde se situará sobre el terreno de la antigua subestación eléctrica de Iberdrola, conocida como Estación de Superficie Ventas de Alcorcón, lo que facilitará la conexión del Paseo Verde del Suroeste con la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. La siembra de más de 7.000 árboles será prioritaria para lograr una cobertura arbórea del 70-80%, mejorando así el confort térmico y reduciendo el ruido del tráfico. El proyecto también contempla la instalación de ocho pérgolas con paneles fotovoltaicos que cubrirán 5.643 metros cuadrados. Se instalarán 1.055 paneles y seis inversores, con una producción estimada de 561,43 MWh anuales, lo que equivale al consumo eléctrico de aproximadamente 200 hogares. Se implementarán cuatro tipos de pérgolas, incluyendo dos únicas en El Greco y El Batán. Asimismo, se aplicará un sistema de climatización geotérmica mediante la termoactivación de la losa del túnel, que abastecerá a la biblioteca Ángel González. El Paseo Verde del Suroeste contará con un carril bici bidireccional de más de tres kilómetros que conectará con Madrid Río y el tramo existente en la avenida de Portugal. Además, se crearán conexiones con el Anillo Verde Ciclista, Los Yébenes y el área del Parque de Atracciones. El carril estará protegido por zonas ajardinadas y su velocidad estará limitada a 20 km/h. El túnel soterrado constará de tres carriles por sentido, incluyendo carriles bus-VAO de uso flexible. Los autobuses interurbanos circularán sin paradas intermedias en superficie, lo que permitirá reducir los tiempos de viaje. De acuerdo con los cálculos municipales, el ahorro medio será de 3,5 minutos por trayecto en hora punta de la mañana y podría alcanzar hasta 11 minutos por la tarde en dirección a la salida. La velocidad media también aumentará significativamente en comparación con la situación actual.Tres colinas con skate park, mirador y zona de biodiversidad
Más de 7.000 árboles y pérgolas solares
Carril bici y mejor conexión con Madrid Río
Hasta 11 minutos menos en los autobuses interurbanos