El ‘Chamartín del mañana’ dice adiós a sus negocios tradicionales, que cierran para renovar la estación.

La cafetería Navelgas abrió sus puertas a finales de los años noventa, junto a la estación de Chamartín. Habían pasado dos décadas desde la inauguración de la construcción actual y los comercios comenzaron a establecerse en los alrededores, buscando aprovechar el nuevo punto de tránsito. Casi 30 años después, el último viernes de noviembre y ya convertido en un lugar habitual para viajeros, maquinistas o empleados de la estación, Navelgas ha cerrado. “Fue un día muy difícil y todavía lo estamos asimilando, pero desde el inicio era algo que ya contemplaba nuestro contrato”, expresa Pilar, no muy optimista, días después de bajar las persianas del negocio que ha formado parte de su vida por tanto tiempo.

A sus 60 años, Pilar era la propietaria de la cafetería, que al igual que otros negocios en el área de la estación, se ha visto obligada a cerrar debido a las obras de remodelación. El convenio con Adif, la empresa pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias, les permitía operar en el espacio de salida de Madrid-Chamartín Clara Campoamor, que el año pasado recibió a 44 millones de pasajeros, casi diez millones más que en 2023. Aunque Navelgas estuvo abierto durante décadas, el contrato de cesión se actualizaba periódicamente. Este finalizaba a finales de este año, y pronto se les notificó que sería el último.

“Nos avisaron que, por motivos de la obra, iban a demoler la parte en la que estábamos y tendríamos que dejar el local”, comenta Pilar, que ha estado trabajando por décadas en una estación que ahora replantea su futuro. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante Adif, ha estado trabajando en una reforma integral de la terminal. Hace aproximadamente tres años, en diciembre de 2022, la empresa eligió al proyecto ganador para rediseñar el espacio, que incluirá bóvedas, terrazas y varias torres de oficinas.

La propuesta ganadora fue presentada por Esteyco, UNStudio y b720 Arquitectura. Este último estudio arquitectónico diseñó el actual Mercal dels Encants en Barcelona, y para Chamartín se ha proyectado una estación con elegantes bóvedas que se conectará con la ciudad a través de balcones urbanos, como terrazas escalonadas. Servirá como una extensión de los parques a ambos lados del complejo. Sobre el terreno se levantarán tres nuevas torres de oficinas de hasta 50 plantas, según el proyecto inicial adjudicado por la administración.

Ampliar, ordenar flujos y reorganizar la plaza exterior

Este proyecto seguirá a las acciones que la empresa pública ya está realizando en la estación para duplicar la capacidad de la alta velocidad y el vestíbulo de viajeros, ordenar flujos, facilitar la conexión con otros medios de transporte urbano, maximizar vías y andenes destinados a Cercanías y a la red de media y larga distancia y su conexión con el aeropuerto. En octubre, se abrió el nuevo acceso directo de Adif en la estación madrileña. Esto evita un rodeo para los usuarios de Alta Velocidad gracias a un paso subterráneo, que conecta con los laterales del recinto.

El siguiente paso consiste en reorganizar la plaza que da acceso a la estación, una acción exterior que busca segregar el tráfico de la zona. Para llevarla a cabo y proceder con las obras, ha sido necesario demoler los negocios ya establecidos, como el Navelgas de Pilar o el restaurante La Pausa, perteneciente al grupo Areas. “Deben ser demolidos para avanzar en la reordenación de los viales urbanos, lo que mejorará los flujos tanto vehiculares como peatonales”, explican desde Adif, que, junto a Renfe, coordina el sistema ferroviario español. Los primeros gestionan el mantenimiento de las infraestructuras y los segundos, la operación de los trenes.

Durante este fin de semana, negocios de la plaza han cerrado para dar paso al Chamartín del futuro. Adif recuerda que, desde el 1 de diciembre, tienen instalados dos food trucks en los alrededores de la estación, además de otros dos locales de restauración para el interior, uno ya operativo y otro por llegar, que se ubicará entre el hotel y la sala de venta de billetes de Renfe.

La empresa pública anticipa que el 10 de diciembre se instalará un tercer camión de comida. “Cuando se completen las obras, los locales comerciales y de restauración estarán ubicados en el vestíbulo principal de la estación”, añaden fuentes de la empresa. En cuanto a si esto significará que negocios como Navelgas tendrán automáticamente un espacio reservado en este futuro lugar, aclaran que a las empresas con contratos vigentes afectadas por las obras se les ha ofrecido la opción de “rescindir el contrato o pausarlo” mientras duren los trabajos.

“Luego podrán solicitar continuar con su actividad en uno de los locales del nuevo vestíbulo”, concluye Adif, que planea sacar a licitación “varios locales más” en la estación. Hasta que eso suceda, tanto Pilar como los 10 empleados de su cafetería enfrentan con incertidumbre el desenlace de las obras. “Nos informaron que tendríamos que solicitar la nueva licitación y no tenemos claro si, al remodelar la estación, habrá espacio para nosotros”, expresa la propietaria, que ha decidido tomarse unos días de reflexión: “Mi prioridad es clara: que podamos seguir en Chamartín”.