El Metro de Madrid comercializa los rieles históricos de la Línea 6.

Metro de Madrid ha puesto a la venta 200 unidades limitadas de fragmentos originales de vía de la Línea 6, que han sido retirados recientemente debido a la renovación integral de la conocida como Circular. Estas son piezas únicas que permiten preservar un fragmento de la historia del suburbano madrileño.

Cada sección de carril ha sido cortada y pulida con cuidado y se ofrece por 24,95 euros, según ha informado el Gobierno regional, convirtiéndose en un objeto de colección para los entusiastas del transporte y la historia de la ciudad.

Dónde y cuándo adquirir los fragmentos de la Línea 6

Las piezas estarán disponibles a partir de este viernes 19 tanto en la tienda online oficial de Metro de Madrid como en varios puntos físicos de la red. En concreto, podrán comprarse en las estaciones de Ópera, Sol y Plaza de Castilla, así como en la sede de la compañía metropolitana ubicada en la Avenida Príncipe de Asturias en la capital.

Carriles diseñados para soportar el peso de miles de trenes

Los fragmentos pertenecen al modelo 54E1, uno de los más utilizados en la construcción ferroviaria. Están hechos de acero de grado R260, principalmente de la industria metalúrgica de Gijón (Asturias), y se destacan por su alta resistencia ante el paso y la presión de los convoyes, que alcanzan un peso aproximado de 138 toneladas.

Además, este material está diseñado para soportar condiciones extremas de temperatura y humedad, lo cual ha permitido que estos carriles guíen durante décadas el tránsito de millones de trenes.

Un símbolo de la línea más utilizada del suburbano

Estos fragmentos fueron parte esencial del recorrido diario de los pasajeros de la línea más demandada de la red, con una media de más de 400.000 usuarios al día. La Línea 6 comenzó su construcción en 1969 y fue inaugurada el 11 de octubre de 1979.

Su configuración actual se logró el 5 de mayo de 1995, con la apertura del tramo entre Laguna y Ciudad Universitaria, y se completó el 26 de enero de 2007 con la estación de Arganzuela-Planetario, sumando las 28 estaciones actuales.

Renovación integral y futuro automatizado

La Circular está en un proceso de renovación integral que concluirá en 2027, cuando se convertirá en la primera línea automatizada de toda la red de Metro de Madrid.

Este sábado, la línea volverá a ofrecer el servicio completo tras finalizar las obras del arco este, entre Legazpi y Moncloa por Avenida de América. A partir de enero, comenzará la instalación de las futuras puertas de andén, trabajos que se llevarán a cabo en horario nocturno y sin afectar al funcionamiento habitual de la línea durante el día.