El Metro de Madrid inicia la implementación de puertas automáticas en la Línea 6 para equipar los trenes sin conductor.
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- 30 de enero de 2026
El Metro de Madrid ha comenzado esta semana la colocación de las puertas automáticas de andén en la Línea 6, conocida como Circular, dentro de las obras de automatización que permitirán que los trenes sin conductor se pongan en funcionamiento en 2027.
La primera de estas instalaciones ya se ha llevado a cabo en la estación de Legazpi, según lo confirmaba el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Jorge Rodrigo. Los trabajos, realizados por empresas como COMSA y Faiveley Transport, son parte de una segunda fase que continuará estación por estación durante los próximos meses.
Estas puertas, conocidas también como Puertas de Separación de Andén (PSD), son vitales para la seguridad y para la futura operación automática de los trenes. Aislan físicamente el andén de las vías, previniendo accidentes, accesos no autorizados y permitiendo que los trenes se acerquen a mayor velocidad y con más frecuencia.
Instalación de la puerta
Modificación en el horario de la Línea 6
Para llevar a cabo la instalación de estas puertas, Metro de Madrid ha ajustado temporalmente el horario de la Línea 6: de domingo a jueves, el servicio se suspende a las 23:00 horas, ofreciendo autobuses gratuitos hasta la 01:30.
La instalación de los PSD es un elemento clave del proyecto que, en 2027, convertirá la Circular en la primera línea sin conductor de toda la red del metro de Madrid. Además de la colocación de las puertas automáticas, la transformación abarcará la modernización del sistema de electrificación y señalización, para adaptarse a los nuevos trenes automáticos que llegarán en fases en 2026 y entrarán en periodo de pruebas antes de su funcionamiento.
El objetivo es claro: mayor seguridad, mejor regularidad y más capacidad de servicio en una de las líneas más utilizadas de Madrid. No se trata de magia, sino de ingeniería y de varios kilómetros de obras por delante.