El primer intercambiador regional de Madrid contará con 16 rutas de autobús, áreas verdes y salas con climatización.

La Comunidad de Madrid ha fijado el inicio de las obras para lo que será el primer intercambiador comarcal fuera de la capital. Se ubicará en el número 132 de la Vía Complutense de Alcalá de Henares y beneficiará a más de diez municipios del Corredor del Henares. Con una inversión de más de 14 millones de euros, se espera que el proyecto inicie en el segundo semestre de 2026 y esté operativo a lo largo de la segunda mitad de 2027.

Diseñado como una nueva modelo de infraestructura ligera y proyectada en superficie, este intercambiador se enmarca dentro del Plan de Intercambiadores Comarcales impulsado por el Gobierno regional, con el objetivo de mejorar la cohesión territorial y facilitar la movilidad mediante soluciones accesibles, sostenibles y bien conectadas.

Concretamente, concentrará 16 líneas de autobús —cinco urbanas y once interurbanas— y contará con 161 plazas de aparcamiento, que incluirán 10 puntos de recarga eléctrica, un recurso cada vez más solicitado por los usuarios.

Además del aparcamiento, se prevén zonas ajardinadas, salas climatizadas y espacios de espera diseñados para optimizar la experiencia de los viajeros. La instalación aspira a ser un espacio reconocible y funcional que potencie la intermodalidad y reduzca la dependencia del vehículo privado.

Una infraestructura clave para el Corredor del Henares

La nueva estación no solo beneficiará a los residentes de Alcalá, sino también a los habitantes de los siguientes municipios:

• Camarma de Esteruelas
• Daganzo de Arriba
• Fuente el Saz de Jarama
• Los Santos de la Humosa
• Meco
• Torrejón de Ardoz
• Torres de la Alameda
• Valdeavero
• Valdeolmos-Alalpardo
• Villalbilla

Un intercambiador que genera opiniones divididas

Durante el Debate del Estado de la Región, la presidenta Isabel Díaz Ayuso subrayó que el intercambiador supone “una inversión estratégica para la zona este de Madrid” y un “salto cualitativo en comodidad y eficiencia para los usuarios”. Esta visión también fue apoyada por la alcaldesa de Alcalá, Judith Piquet, quien agradeció el compromiso de la Comunidad con una infraestructura que, según indicó, ha sido reclamada por los ciudadanos durante años.

Sin embargo, el proyecto ha enfrentado críticas. Desde la oposición local —con el PSOE y Más Madrid al frente— han expresado sus dudas respecto a la ubicación, alejada del centro y de la estación de tren, así como sobre el diseño final, que algunos han calificado de “una cochera disfrazada de intercambiador”. Las formaciones también piden una conexión directa con la red de Cercanías para garantizar una auténtica intermodalidad.