Es inaceptable mantener un acuerdo tan anticuado
El sector del transporte de pasajeros en la provincia de A Coruña ha comenzado hoy lunes los paros previstos para enero. En esta primera jornada de huelga, los sindicatos afirman que el seguimiento es «total» para reclamar «mejoras» en la negociación del convenio colectivo: «No se puede aceptar un convenio tan obsoleto».
CCOO, UGT y CIG aprobaron en asamblea «de forma muy mayoritaria» nuevas jornadas de protesta los días 12, 13, 16, 19, 20 y 23 de enero tras las realizadas en diciembre, que concluyeron sin acuerdo. Los sindicatos argumentan que el convenio se encuentra «desfasado» y «paralizado» desde hace cuatro años.
Por lo tanto, CCOO, UGT y CIG critican el «inmovilismo» de la patronal en la negociación del convenio, donde exigen mejoras salariales y laborales. Además, han advertido que si no hay un acercamiento de posturas, se desarrollará una huelga indefinida a partir del 2 de febrero.
Convenio «desfasado»
La Xunta ha establecido para este lunes una ampliación de los servicios mínimos para asegurar la atención de los servicios esenciales. Sin embargo, apenas circulan autobuses interurbanos en lugares como A Coruña, donde están prácticamente paralizados, tal como ocurrió en diciembre.
«El nivel de seguimiento es comparable al de las cuatro jornadas anteriores», ha indicado a Europa Press el representante de CIG Transportes, Ernesto Rei, quien ha enfatizado la ausencia de incidentes durante la huelga.
Alrededor de 3.500 trabajadores están convocados para participar en los paros. «Hubo una mediación en diciembre, pero se interrumpió», ha afirmado Rei sobre la falta de comunicaciones con la patronal, a quien acusa de la situación actual del sector y de los paros que están vinculados a la negociación del convenio colectivo.
El sindicato señala que el último convenio «es de hace cuatro años». «No se puede aceptar un convenio tan obsoleto», ha enfatizado Rei, subrayando que los salarios, la jornada laboral y la conciliación son los principales motivos de la protesta.



