F1 | Gran Premio de Brasil: Norris asume el papel de líder y Verstappen brilla como campeón.

El encabezado se enfoca en Norris, quien triunfó en el GP de Sao Paulo desde la pole sin mayores complicaciones. Piastri se excluyó a sí mismo con una acción imprudente que fue severamente sancionada por los comisarios, al chocar con Antonelli y eliminar a Leclerc en la reanudación de la vuelta seis. Pero Verstappen no se da por vencido: el campeón demostró su valor después de una clasificación desastrosa y arrancó desde el pit-lane con un motor renovado. Superó una carrera dura, ya que sufrió un pinchazo poco después de comenzar, pero con tres paradas y un ritmo impresionante avanzó hasta la tercera posición, adelantando con clase a un Mercedes y quedándose a la vista de Lando. El Mundial se le escapa, es cierto, pero no se rendirá hasta que las matemáticas digan lo contrario.

La salida fue limpia al frente, aunque hubo toques entre Hamilton y Sainz, y luego con Colapinto. Bortoleto chocó en la curva ocho debido a un cierre de Stroll, lo que provocó la salida del coche de seguridad. La reanudación cambió todo: Antonelli se quedó atrás, y Piastri lo atacó por dentro mientras Leclerc lo hizo por fuera. El australiano frenó al límite y llegaron los tres en paralelo. Oscar bloqueó, el italiano le cerró el paso, lo que resultó en un triple contacto que perjudicó más al Ferrari, con la suspensión dañada.A Piastri le impusieron diez segundos excesivos, porque su trayectoria en la pista fue correcta y siempre dejó margen. El humo del bloqueo resultó incriminatorio ante las estrictas directrices de la FIA. Ahí perdió un segundo puesto que tenía en el bolsillo y finalizó quinto, justo detrás de Russell, con una estrategia poco efectiva por parte de McLaren.

La carrera se desarrolló con dos paradas y se evitó el uso de neumáticos duros. Verstappen anticipó su primer pit-stop debido a un inoportuno pinchazo (que, hay que decirlo, le facilitó eludir los neumáticos Pirelli blancos). A partir de ese momento, su carrera se convirtió en una oda a las mejores remontadas, una más. Con tráfico o sin él, fue el más rápido sobre la pista durante gran parte del domingo. Al final, tuvo que decidir entre alargar un último ‘stint’ arriesgado para defender el segundo puesto o hacer la tercera parada y atacar. Red Bull optó por lo segundo y Max logró superar a Russell, aunque no pudo con Antonelli. Finalizó tercero, a tres décimas del segundo.Cede diez puntos y ahora está a 49 puntos de Norris, quien logró su séptimo triunfo de 2025.

Sin puntos para los españoles

Sainz estuvo todo el tiempo con los puntos a la vista, pero fuera del top-10 virtual. Aceleró sus paradas y logró en algunos momentos tener un ritmo de carrera razonable con el Williams, pero no tuvo un buen fin de semana la escudería británica, que sufrió en las curvas lentas y largas del segundo sector. Concluyó en la 13ª posición. La realidad es que en Interlagos otros coches de la zona media brillaron más. Bearman fue sexto con el Haas, Lawson (7º) y Hadjar (8º) sumaron puntos para Racing Bulls, además de Hulkenberg (9º) para Sauber, y Gasly con el Alpine (10º).

Alonso estuvo en puestos de puntos tras superar a Hulkenberg en una bonita primera vuelta, pero Aston Martin cometió un error grave con los neumáticos duros de inicio. Todos los equipos hicieron lo posible por evitarlos, mientras que los dos AMR25 se los tragaron en el primer stint, lo que afectó su rendimiento. Fernando finalizó 14º cuando había salido 11º. El tiempo devolvió al AMR25 a su lugar y los puntos del esprint quedan como lo que fueron: algo completamente excepcional. A Hamilton le fue peor, con un toque a Colapinto que dañó el alerón y el fondo plano. Abandonó tras cumplir la sanción. Ningún Ferrari terminó la carrera.