ITV: Consejos para aprobar a la primera y seleccionar la mejor estación.

Los fallos más habituales en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) suelen ser luces, neumáticos, frenos, emisiones y otros pequeños detalles.

De acuerdo con los datos más recientes del Ministerio de Industria y Turismo, correspondientes al año 2024, aproximadamente el 81 por ciento de los vehículos de todas las categorías logran aprobar la ITV en su primer intento; el porcentaje es del 82% para los turismos.

Además, el 32,7 % de los vehículos que deben pasar la ITV no cumplieron con esta obligación, un porcentaje que es ligeramente mejor que el 33,2 % de 2023, pero peor que el 26,6 % registrado en 2017.

Entre los principales defectos graves detectados (alrededor del 75 % en cuatro sistemas): alumbrado y señalización, 22,6 %; emisiones contaminantes, 21,5 %; neumáticos y suspensión, 19,9 %; y frenos, 11,4 %.

Considerando estas estadísticas, en nuestra sección ‘En clave motor’, después de informar en diciembre pasado si es posible circular sin ella con cita previa, ahora abordamos qué aspectos se revisan en la ITV y cómo preparar tu vehículo para maximizar las posibilidades de obtener un informe favorable en el primer intento.

Luces y señalización.

Las luces representan la causa de rechazo más común y son también de las más fáciles de solucionar.

• Asegúrate de que todas funcionan: de posición, cruce (cortas), carretera (largas), antiniebla, intermitentes, luces de freno, marcha atrás y matrícula.
• Verifica que no haya bombillas fundidas y que no existen diferencias notables entre la intensidad de las luces de cada lado.
• Inspecciona los pilotos: si tienen roturas, grietas o permiten la entrada de agua, pueden ser considerados un defecto grave.
• Revisa el funcionamiento del mando de luces de emergencia (warning).

Si notas que las luces cortas iluminan demasiado alto o bajo, solicita que ajusten la altura en un taller: es un servicio rápido y económico, y en la línea de ITV, normalmente lo revisan.

Neumáticos, frenos y suspensión.

Neumáticos

• La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm, pero al bajar de 3 mm, el agarre en mojado se ve seriamente afectado.
• Verifica que el desgaste de los neumáticos sea uniforme: si están desgastados por dentro o por fuera, podría haber problemas de alineación o suspensión.
• Comprueba que no existan cortes, «huevos», ni hilos de la carcasa visibles. Cualquiera de estos defectos puede resultar en una ITV desfavorable.
• Confirma que la medida, índice de carga y código de velocidad son los que aparecen en la ficha técnica.

Frenos

• Si el pedal tiembla, se hunde demasiado o el coche se desvía al frenar, es probable que la ITV detecte un desequilibrio en el frenómetro.
• Verifica el nivel del líquido de frenos (entre las marcas mín. y máx.). Si disminuye, puede ser señal de desgaste de las pastillas o una fuga.

Suspensión y dirección

• Ruidos al pasar baches, balanceos excesivos o un coche que «rebota» tras un badén suelen indicar amarres desgastados.
• Un volante desalineado mientras conduces en línea recta o un coche que se desvía a un lado, incluso con las ruedas alineadas, pueden señalar problemas en la dirección.

Parabrisas, limpiaparabrisas y matrícula.

La ITV también evalúa la visibilidad y la correcta identificación de tu coche.

• Parabrisas: una grieta grande o impactos en la zona de visión directa del conductor puede ser motivo de rechazo. Reparar a tiempo suele ser más económico que cambiar el cristal.
• Escobillas y agua: si las escobillas dejan la ventana llena de velos o rayas, cambialas. Asegúrate de que el depósito de líquido para limpiaparabrisas esté lleno: lo probarán.
• Retrovisores: deben estar completos, bien fijados y sin roturas significativas en los espejos.
• Matrícula: debe ser claramente legible, sin dobleces, con tornillos que tapen letras, y bien sujeta.

Emisiones y escape.

• Verifica que el testigo de fallo del motor (check engine) o el de avería del sistema anticontaminación no esté encendido. Si este indicador está activo, es muy probable que no apruebes.
• Unos días antes, asegúrate de que el coche haya tenido un uso normal y haya realizado algún trayecto en carretera para alcanzar la temperatura óptima. Trayectos muy cortos pueden empeorar las emisiones, especialmente en diésel.
• Observa si hay humos visibles: negro denso al acelerar, azul (indicativo de consumo de aceite) o blanco constante son señales preocupantes.

En modelos diésel recientes, un filtro de partículas (DPF) muy tapado puede aumentar las emisiones o activar alertas en el cuadro. No instales ni uses «trucos» ilegales como la anulación de EGR o DPF: además de ser sancionable, puede ocasionar problemas graves en la ITV.

Cinturones, asientos y testigos del cuadro.

• Cinturones: verifica que todos se abrochen correctamente, que se recojan bien y que no estén deshilachados. Los anclajes de los asientos deben estar firmes.
• Airbags: si la luz de airbag permanece encendida, es un defecto grave. Lo mismo aplica a los testigos permanentes de ABS o ESP.
• Puertas y elevalunas: deben abrir y cerrar adecuadamente desde dentro y fuera; en situaciones de emergencia, esto es esencial.

Antes de entrar a la línea de ITV, asegúrate de los testigos que se quedan encendidos con el motor en marcha. Si no es algo justificable (como el aviso del cinturón porque vas solo y no lo llevas puesto), es conveniente revisarlo.

Papeles en regla y pequeños detalles.

Cada vez más datos se gestionan de forma telemática, pero sigue siendo crucial que todo esté al día:

• Permiso de circulación y ficha técnica actualizados.
• Seguro obligatorio vigente (lo consultan telemáticamente, pero si está pendiente, podrías tener un problema doble).
• Pegatina ambiental y antigua de ITV bien colocadas si te corresponden.

También revisa que no haya aristas cortantes en la carrocería (golpes con chapa levantada) y que los paragolpes estén firmemente sujetos. No se evaluará la estética, pero sí los riesgos que puedan representar.

Elegir una estación ITV adecuada.

• Proximidad y comodidad.

  • Ubicación: elige una estación que te resulte conveniente por cercanía a tu hogar o trabajo.

  • Horario: verifica que su horario de apertura se ajuste a tus necesidades.

  • Cita Previa: todas las ITV de la Dirección General de Tráfico requieren cita previa. Revisa la facilidad para reservar online o por teléfono y si suelen tener disponibilidad rápida o largas esperas.

• Reputación y opiniones.

  • Comentarios de usuarios: busca reseñas en Google Maps o foros. Te ofrecerán una idea sobre el trato del personal, la rapidez de la inspección y el servicio general.

  • Nivel de exigencia: aunque la normativa es la misma, algunas estaciones pueden ser percibidas como más «exigentes» que otras. Las opiniones pueden ayudarte, pero lo fundamental es llevar tu coche en buen estado.

• Precio.

  • Tarifas variadas: muchas comunidades autónomas no tienen precios regulados y cada estación puede ofrecer tarifas diferentes. Investiga y compara precios según tu tipo de vehículo (turismo, diésel/gasolina, etc.).

  • Ofertas/descuentos: algunas estaciones de ITV pueden ofrecer promociones o descuentos en ciertos horarios o días.

• Servicios adicionales.

  • Rapidez: si habitualmente vas con el tiempo justo, busca comentarios sobre la eficiencia del proceso. El tiempo medio de inspección suele ser de 20 a 30 minutos.

  • Trato: una ITV con personal amable y dispuesto a responder dudas puede hacer la experiencia mucho más placentera.