La Comunidad decide no extender la línea 11 de Metro hacia Leganés.

La Comunidad de Madrid ha decidido no extender la Línea 11 de Metro hacia Leganés, una ciudad con cerca de 200.000 habitantes, al considerar que ya tiene «una cobertura extensa, intermodal y consolidada» en su transporte público.

Así lo indicó el director del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, en respuesta a la propuesta de Más Madrid para aprovechar la ampliación sur de la Línea 11 hasta Cuatro Vientos para conectar Leganés con el suburbano y enlazar con MetroSur desde La Fortuna.

Durante su intervención en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid, Rodríguez Sardinero destacó que Leganés ya cuenta con el servicio de Metro a través de la L12, con estaciones «plenamente integradas» en el núcleo urbano, como San Nicasio, Leganés Central, Hospital Severo Ochoa, Casa del Reloj, Julián Besteiro, El Carrascal, y la estación de la L11 en La Fortuna. «Estas líneas ofrecen frecuencias de entre 5 y 6 minutos en hora punta y de entre 7 y 9 en horas bajas», enfatizó.

Asimismo, recordó que Leganés cuenta además con una red de Cercanías, siendo la línea C-5 la que conecta directamente con Madrid y con otros municipios del sur, con frecuencias programadas de aproximadamente 5 a 6 minutos en hora punta, así como una «amplia red» de autobuses urbanos e interurbanos que enlazan con puntos estratégicos de Madrid.

No existe esa demanda

«Por lo tanto, Leganés ya está conectado al Metro de Madrid», afirmó Rodríguez Sardinero, quien insistió en que se continuará «mejorando y optimizando» el sistema de transporte existente.

«No está previsto ninguna ampliación ni a corto ni a medio plazo. Como pueden imaginar, las obras de Metro no son algo rápido, pero seguimos trabajando y planificando para asegurar que mejoramos la calidad, fiabilidad y coordinación de acuerdo a la demanda de movilidad que necesitan los vecinos de Leganés», indicó.

En esta línea, el director gerente del CRTM resaltó que se han realizado estudios previos que indican que no hay una demanda suficiente.

Según comentó, en 2018 se llevó a cabo un análisis para extender la Línea 11 desde La Fortuna hasta la conexión con la Línea 12, considerando la conexión en San Nicolás y la posibilidad de una nueva estación en Poza del Agua.

«Las conclusiones son claras. La demanda estimada era de entre 500 y 1.000 viajeros diarios por estación, lo cual resulta insuficiente para justificar la inversión en ese momento», declaró.

Además, en 2023 se realizó otro estudio, considerando una conexión mediante bifurcación denominada ‘Y’, que aunque presenta dificultades técnicas relevantes, es factible. En este caso, la demanda estimada era de entre 2.000 y 4.000 viajeros diarios por estación, «lo cual es superior al análisis anterior», pero aún insuficiente.

«Es necesario valorar las cifras en el contexto de la red completa, donde hay tramos con mayor impacto y prioridad», comentó el responsable del CRTM.

Desde Más Madrid, la diputada María Acín ha defendido la extensión de la L11 para conectar con MetroSur, recordando que el 78% de los trabajadores de Leganés se desplazan diariamente fuera del municipio y cerca de 60.000 vecinos viajan directamente a la ciudad de Madrid.

«En la actualidad, los desplazamientos diarios promedian un total de 49 minutos, lo que impacta en la vida cotidiana», enfatizó. «Tienen claras sus prioridades: no extender el Metro a Leganés, no ampliar el metro en Móstoles y Alcorcón, mientras se amplían otras líneas que, creo, no son necesariamente un caladero seguro de votos», añadió.