La Comunidad no planea extender la línea 11 del Metro en Leganés, que cuenta con una «amplia» oferta de transporte público.

MADRID 10 Abr. (EUROPA PRESS) –

La Comunidad de Madrid ha decidido no extender la Línea 11 de Metro en Leganés, que cuenta con aproximadamente 200.000 habitantes, argumentando que dispone de «una cobertura extensa, intermodal y consolidada» de transporte público.

Esta afirmación fue realizada por el director del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, al responder a la propuesta de Más Madrid para utilizar la ampliación sur de la Línea 11 hacia Cuatro Vientos para conectar el suburbano con Leganés y MetroSur desde La Fortuna.

Durante su intervención en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid, el responsable del CRTM subrayó que Leganés cuenta actualmente con acceso al Metro a través de la Línea 12, con estaciones «plenamente integradas» en el núcleo urbano, como San Nicasio, Leganés Central, Hospital Severo Ochoa, Casa del Reloj, Julián Besteiro y El Carrascal, además de la estación de la L11 en La Fortuna. «Estas líneas operan con frecuencias de entre 5 y 6 minutos en hora punta y de 7 a 9 en hora baja», enfatizó.

Por otro lado, recordó que también dispone de una red de Cercanías, específicamente la línea C-5, que conecta directamente con Madrid y otros municipios del sur, contando con frecuencias de 5 a 6 minutos durante las horas punta, así como una «amplia red» de autobuses urbanos e interurbanos que conectan con núcleos estratégicos de Madrid.

«Por lo tanto, Leganés ya está conectado al Metro de Madrid», resaltó Rodríguez Sardinero, añadiendo que se continuará «mejorando y optimizando» este sistema.

«No se prevé en este momento ni a corto ni a medio plazo. Como podrán entender, las obras de Metro no son de fácil realización a corto término, pero seguimos trabajando y planificando para asegurar que se refuerce la calidad, fiabilidad y coordinación en función de la demanda de movilidad de los vecinos de Leganés», afirmó.

De manera similar, el director gerente del CRTM recordó que se han realizado estudios previos que indican que no hay una demanda suficiente. En 2018 se llevó a cabo un análisis para prolongar la Línea 11 desde La Fortuna hasta la conexión con la Línea 12, considerando tanto una conexión en San Nicolás como una nueva estación en Poza del Agua. «Las conclusiones fueron claras: se estimó una demanda de entre 500 y 1.000 viajeros diarios por estación, lo cual era insuficiente para justificar una inversión en ese momento», apuntó.

Además, en 2023 se realizó otro estudio con una conexión mediante una bifurcación denominada ‘Y’, que presenta ciertas dificultades técnicas, pero que es factible. En ese caso, la demanda estimada era de entre 2.000 y 4.000 viajeros diarios por estación, «superior a la anterior», pero aun así insuficiente.

«Es esencial evaluar las cifras en el conjunto de la red, donde hay abstractciones con mayor impacto y prioridad», comentó el director del CRTM.

Desde Más Madrid, la diputada María Acín abogó por esta extensión de la Línea 11 para conectar con MetroSur y recordó que el 78% de los trabajadores de Leganés se desplazan diariamente fuera del municipio, y cerca de 60.000 vecinos se dirigen directamente a Madrid. «Los desplazamientos diarios actualmente toman un total de 49 minutos, lo que afecta la vida cotidiana de las personas», anotó.

A su vez, criticó la negativa de la Comunidad. «Las prioridades están claras: no extender el Metro a Leganés, no extender el Metro de Móstoles y Alcorcón, y en cambio extender otras líneas que parecen ser un caladero de votos, pero eso no es tan seguro», sostuvo.