La Línea 6 del Metro de Madrid (Circular) finalizará su servicio a las 23:00 horas de domingo a jueves | Actualidad de Madrid

A partir de hoy, la Línea 6 de Metro (Circular) cerrará a las 23.00 horas de domingo a jueves, en lugar de a las 01.30 horas como es habitual, debido a las obras para instalar nuevas puertas automáticas en los andenes. Este adelanto en el cierre estaba previsto para el pasado miércoles 7, pero Metro de Madrid anunció que se postergaba hasta el día 11.

Las nuevas puertas automáticas, que se implementarán en las 28 estaciones de la línea, se instalarán durante la noche sin interrumpir el funcionamiento normal de la Circular durante la mayor parte del día. Los horarios habituales (de 06.00 a 01.30 horas) se mantendrán los viernes y sábados, cuando hay mayor demanda.

Durante el tiempo que duren los trabajos, la compañía metropolitana ofrecerá autobuses gratuitos para garantizar la movilidad de los viajeros que utilizan la línea en el horario afectado, circulando entre las 23:00 y la 1:30 horas.

Los servicios especiales de autobús serán el SC1 (sentido antihorario) y el SC2 (sentido horario). Según un comunicado del Ayuntamiento de Madrid, estos servicios recorrerán de manera circular entre Cuatro Caminos y Legazpi, contando con 28 autobuses (14 en cada sentido).

Así, tanto el SC1 como el SC2 partirán a las 23.00 horas desde la cabecera de Cuatro Caminos y harán paradas intermedias. La última salida de ambos servicios será a las 2.10 horas desde Cuatro Caminos, y desde Legazpi a las 2.20 horas.

Las obras para transformar la Línea 6 de Metro, la más utilizada, en la primera automatizada de la red del suburbano madrileño comenzaron el 31 de mayo. La primera fase, que concluyó el 5 de septiembre (una semana antes de lo planeado), contempló el cierre del arco oeste (Moncloa-Méndez Álvaro).

Las obras en el arco este (Moncloa-Legazpi) finalizaron el 20 de diciembre, diez días antes de lo previsto, lo que permitió que la línea operara totalmente y en su horario habitual durante todas las festividades navideñas.

El proyecto de renovación de la Línea 6 tiene un presupuesto de 800 millones de euros, destinado a la automatización, el acondicionamiento de la plataforma, la instalación de puertas de andén, la incorporación de 40 nuevos trenes y la actualización de la señalización y sistemas de comunicación.

En 2027, cuando lleguen los nuevos trenes, la Línea 6 se convertirá en la primera con conducción automática de toda la red de Metro.