La Línea 6 del Metro reinicia operaciones mañana, 11 días antes de lo previsto.

La Línea 6 del Metro de Madrid se reanuda como circular desde mañana, 20 de diciembre, anticipándose en 11 días a lo previsto originalmente por la Comunidad de Madrid, que había programado la reinauguración total para el 31 de diciembre. Este adelanto pone fin a siete meses de interrupciones parciales y trasbordos en superficie en la línea más transitada del metro, que cuenta con aproximadamente 430.000 usuarios diarios.

Desde el primer tren del sábado, todos los trenes de la Línea 6 volverán a cubrir el recorrido completo, incluyendo el tramo este entre Legazpi y Moncloa por Avenida de América, que era el último segmento en renovación. Hasta ahora, los viajeros debían descender en estaciones como Méndez Álvaro, Avenida de América o Legazpi y finalizar el trayecto en autobuses especiales o usando líneas alternativas. La implementación de estos autobuses tardó un mes en iniciar desde el comienzo de las obras en septiembre, causando un caos durante el regreso a clases y al trabajo después de las vacaciones.

Los autobuses temporales continuarán operando unos días para facilitar la transición, pero el servicio habitual del Metro vuelve a ser el centro de atención del corredor circular.

Trabajos realizados en los últimos meses en la Línea 6

El cierre por fases de la Línea 6 ha permitido una renovación integral de la infraestructura, en la que se han reemplazado los rieles a lo largo de los 23 kilómetros del tramo este, cambiado el balasto por losas de concreto, optimizado el trazado en curvas y actualizado sistemas de señalización y comunicación. Además, se están reforzando los bordes de andén y ajustando los gálibos para instalar puertas automáticas en el futuro, un elemento esencial para la conducción sin maquinista.

Otra gran innovación, aunque menos visible para los pasajeros, es el cambio en la tensión eléctrica: la línea pasa de 600 a 1.500 voltios en el suministro a los trenes, lo que permitirá reducir el consumo energético en aproximadamente un 30% y mejorar la fiabilidad. En esta adecuación, se han renovado 13 subestaciones eléctricas, en un proyecto cofinanciado con fondos europeos FEDER 2021‑2027.

Primer paso hacia un metro automatizado

Todo este trabajo forma parte del plan de automatización de la Línea 6, ya que la Comunidad de Madrid aspira a convertirla en la primera línea de conducción automática de toda la red en 2027. El objetivo es que, mediante los nuevos trenes y el sistema de automatización, la circular pueda ofrecer frecuencias de aproximadamente dos minutos en horas pico y gestionar mejor los picos de demanda.

A partir del 7 de enero las obras proseguirán durante la noche para finalizar la instalación de equipos y puertas de andén, lo que requerirá el cierre de la línea a las 23:00 de domingo a jueves por un periodo, manteniendo el horario habitual los viernes y sábados.