La propuesta de Óscar Puente para ir de Madrid a Andalucía: 5 horas hasta Sevilla.

Esta semana se ha generado controversia, ya que compañías de tren como Iryo, Ouigo y Renfe vendían billetes para el trayecto Madrid – Andalucía, aunque aún se desconoce cuándo Adif reabrirá esta ruta. Esto se debe a que, tras el accidente de Adamuz, las infraestructuras siguen en proceso de reparación, y los trabajos se han retrasado por las lluvias. Como resultado, el ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, ha elaborado un plan alternativo mientras se resuelve la situación.

Específicamente, en las áreas del recorrido más impactadas por el accidente, este Plan Alternativo de Transporte combina, en un solo billete, los desplazamientos que ofrecerán servicios especiales. Estos incluyen trayectos por carretera en autobús entre Córdoba y Villanueva de Córdoba en ambos sentidos, lo que aumentará el tiempo de viaje.

Por otro lado, en el caso de los trenes con destino a Madrid – Sevilla, hay hasta 8 salidas programadas en el mismo día. Sin embargo, debido a las reducciones de velocidad de Adif, un trayecto que antes tomaba 2 horas y 40 minutos ahora se extiende a 5 horas. Esto no muestra una gran diferencia con respecto al autobús, que tarda alrededor de 6 horas y 30 minutos, y el trayecto en coche que requiere aproximadamente 5 horas y 30 minutos.

• Madrid-Puerta de Atocha (7:00)-Sevilla Santa Justa (12:07)
• Madrid-Puerta de Atocha (7:00)-Sevilla Santa Justa (12:07)
• Madrid-Puerta de Atocha (11:00)-Sevilla Santa Justa (16:07)
• Madrid-Puerta de Atocha (15:00)-Sevilla Santa Justa (20:07)
• Madrid-Puerta de Atocha (19:00)-Sevilla Santa Justa (00:07)
• Sevilla-Santa Justa (6:03)-Madrid-Puerta de Atocha (11:14)
• Sevilla-Santa Justa (9:55)-Madrid-Puerta de Atocha (15:14)
• Sevilla-Santa Justa (14:01)-Madrid-Puerta de Atocha (19:12)
• Sevilla-Santa Justa (18:03)-Madrid-Puerta de Atocha (23:14)

En el trayecto Madrid – Sevilla, se informa que todas las plazas están disponibles en clase turista a un precio fijo de 40 euros para los recorridos completos. Es relevante señalar que estos costos son bastante similares a los precios de los autobuses, que rondan los 40 euros de media.

Además, la situación se complica un poco más para quienes desean viajar de Madrid a Cádiz, ya que el trayecto ahora tiene una duración cercana a las 8 horas, debido a la necesidad de combinar dos trenes con un trayecto en autobús para evitar las vías dañadas. Antes de las restricciones de velocidad, este viaje tenía una duración de entre 4 horas y 22 minutos y aproximadamente 5 horas y media.

• Madrid Puerta de Atocha (15:00) AVE 11110–Villanueva de Córdoba // Villanueva–Córdoba: bus// Córdoba (19:20) Alvia 10174–Cádiz (21:45)
• Cádiz (07:35) Alvia 10065–Córdoba (10:11): //Córdoba-Villanueva: bus//Villanueva (13:30) AVE 10091- Madrid Puerta de Atocha (15:14).

Servicios especiales a disposición de los viajeros

Asimismo, en el caso de Almería, dado que los trenes no circulan por las vías de alta velocidad, cuyo trayecto normalmente dura entre 6 horas y media y 7 horas, ahora se extiende a 8 horas.

Como menciona la compañía bajo la dirección del ministerio de Transportes de Óscar Puente: «Renfe ofrece a los viajeros los siguientes servicios especiales, que se llevan a cabo por vía convencional, no por la línea de alta velocidad».

• Madrid Atocha Cercanías (15:43)-Granada (21:40)-Almería (Huércal) (23:52).
• Almería (Huércal) (8:12)-Granada(10:45)-Madrid Atocha Cercanías (16:19).

Respecto a los viajes de Renfe desde Madrid a Málaga y Algeciras, debido a los daños en la infraestructura causados por las condiciones climáticas, todos los servicios que conectan Madrid con Málaga y Algeciras, en ambos sentidos, están suspendidos a lo largo de su recorrido.

No obstante, a pesar de estas demoras, Puente ha propuesto alternativas para los viajeros que desean ir al sur, mientras que Iryo y Ouigo tendrán que permanecer a la espera hasta que se reabra el corredor Madrid – Andalucía.

Adif alerta de que la apertura depende de la meteorología

«Los equipos de Adif en Adamuz están realizando esfuerzos para restaurar el tráfico ferroviario lo antes posible y en condiciones óptimas. Hasta ahora, se han llevado a cabo trabajos de plataforma y superestructura, aunque quedan algunas tareas que dependen de la meteorología», indican desde Adif.

«Las lluvias pueden retrasar trabajos que requieren hacerse sin lluvia, por lo que la finalización de todos los trabajos de reparación en Adamuz depende, en parte, de las condiciones meteorológicas», explican.

Por otro lado, Adif asegura que mantiene un diálogo constante con las operadoras ferroviarias, a quienes informará con la mayor precisión posible sobre la reapertura completa del corredor sur de alta velocidad. «Conscientes de que las fechas que se proporcionen dependerán de la evolución del temporal que afecta a Andalucía», enfatizan.