Las razones políticas detrás del cierre de Príncipe Pío: «Se trata de dos plantas vacías»

Este verano, miles de madrileños del sur de la región que siguen trabajando en agosto y dependen del transporte público se han visto impactados por las incomprensibles decisiones de Isabel Díaz Ayuso y José Luis Martínez-Almeida. Tras la clausura del intercambiador de Príncipe Pío, un punto crucial para la movilidad en gran parte de la Comunidad de Madrid, no se les ha proporcionado ninguna alternativa adecuada para enfrentar las altas temperaturas que han afectado a gran parte del país este verano. Ignacio Benito, portavoz de Movilidad del Grupo Municipal Socialista, ha sido claro al afirmar que «hay motivos políticos evidentes» detrás de esta situación, que perjudica el transporte público y favorece al uso del vehículo privado.

“Antes de las obras, la A-5 contaba con tres carriles para vehículos y uno exclusivo para autobuses que llegaban hasta Príncipe Pío. Con la reorganización, el Ayuntamiento ha reducido a dos carriles por sentido y ha eliminado por completo el carril bus. Es decir, pasamos de 3+1 a 2+0”, explica el concejal socialista a ElPlural.com.

El resultado, añade Benito, es que se está condenando a todos los usuarios, es decir, a “miles y miles de personas” que accedían a la capital desde la zona suroeste, y que ahora se han visto obligados a permanecer en Cuatro Vientos, un área sin las condiciones mínimas, expuesta al sol sin ninguna sombra con la que protegerse.

Desde el PSOE informan que están recibiendo numerosas quejas de ciudadanos y trabajadores del intercambiador afectados por esta situación. Los usuarios se sienten completamente «abandonados» y continúan haciendo un llamamiento para que se reabra el intercambiador para los autobuses.

Según describe Benito, la imagen del intercambiador habla por sí misma: “Ahora mismo, si ves el intercambiador, se trata de dos pisos completamente vacíos”. Esta infrautilización está costando alrededor de 25 millones de euros, que se siguen pagando con dinero público mientras se encuentra vacío.

Benito denuncia que la política del Ayuntamiento y la Comunidad consiste en impedir que los autobuses lleguen al centro de la ciudad, mientras no hay limitaciones para los vehículos privados. “Han decidido que los autobuses no deben llegar al centro de la ciudad y no hay ninguna restricción para que los vehículos privados accedan. Esto nos está costando dinero. Es un sinsentido”, lamenta.

Esperando soluciones bajo el calor

La situación se ha vuelto más complicada durante las altas temperaturas en agosto que han azotado la Comunidad de Madrid. Benito critica que el Gobierno municipal no se haya preocupado por los viajeros “hasta el último día de la ola de calor más larga que se recuerda”. Mientras tanto, los usuarios del transporte público han tenido que soportar estas temperaturas en lugares sin sombra ni infraestructuras adecuadas.

Frente a esta problemática, el PSOE propone una solución clara: permitir de nuevo la entrada de los autobuses interurbanos hasta el intercambiador de Príncipe Pío. “No solo mejoraríamos la calidad de vida de los madrileños, sino que también daríamos uso y sentido a un espacio que cuesta 25 millones de euros de dinero público”, insisten.

Según declara en exclusiva Benito a ElPlural.com, la clave está en una cláusula incluida en el contrato con la concesionaria del intercambiador. Por cada viajero que no utiliza estas instalaciones, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid deben pagar 31 céntimos a la empresa. “No se está haciendo una obra o pagando un mantenimiento. Es simplemente una compensación por dejar el intercambiador vacío que sigue pagándose como si esos viajeros llegaran realmente”, asegura el concejal.

La denuncia se enmarca en una estrategia más amplia del PSOE para evidenciar lo que consideran una falta de compromiso de Almeida y Ayuso con la movilidad sostenible. “Les están diciendo a los madrileños que no merece la pena dejar el coche aparcado. Madrid es hoy la ciudad al revés”, concluye Ignacio Benito.