Los 33 focos de contaminación acústica en Madrid y la estrategia del Ayuntamiento para reducir su intensidad.
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- 5 de noviembre de 2025
El Ayuntamiento de Madrid ha señalado 33 áreas de la ciudad donde se registra una alta contaminación acústica, y ha presentado propuestas de intervención dentro del plan de acción que fue aprobado inicialmente en septiembre durante la Junta de Gobierno. Así lo comunicó el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, quien estimó que la contaminación sonora a la que está expuesta la población se ha reducido en un 80% desde 2006.
Desde el Centro Municipal de Acústica de Madrid, Carabante expuso las pautas generales del Plan de Acción en Materia de Contaminación Acústica (PAMCA). Este instrumento se encuentra en su cuarta fase del mapeo estratégico del ruido y establece medidas correctivas dirigidas a disminuir el ruido y promover una movilidad más silenciosa, fomentando el transporte público, el uso de vehículos eléctricos, la expansión de puntos de recarga, la mejora de la red ciclista y la renovación de las flotas municipales.
El plan incluye estrategias para aumentar el porcentaje de autobuses eléctricos en la EMT de Madrid, valorar la disminución de los tiempos de tránsito y espera en paradas, incentivar la creación de carriles Bus-VAO, promover la renovación de neumáticos, estimular la movilidad peatonal y de micromovilidad, impulsar el uso de vehículos menos ruidosos o ampliar el sistema de estacionamiento regulado (SER). Además, se integrarán criterios acústicos en la planificación urbana y en la construcción de instalaciones, se instalarán más pantallas acústicas y paneles fonoabsorbentes en el acceso a pasos subterráneos, y se seguirán implementando medidas para una mejor gestión del ocio.
También se contempla la posibilidad de llevar a cabo intervenciones en 33 lugares, como la Avenida de la Ilustración, el Paseo de la Castellana, la M-30 y las calles de Bravo Murillo, Velázquez o General Ricardos. En muchos de esos casos, el Ayuntamiento está evaluando la reducción del espacio para vehículos, que generan la mayor parte de los decibelios en las calles de Madrid, en favor de carriles bici, como se propone en unas veinte vías con alta capacidad. Se contempla, además, la aplicación de un asfalto que absorba parte del ruido generado por el tráfico.
Carabante recordó que en Madrid existen Zonas de Protección Acústica Especial en áreas con una gran actividad de ocio, como en el Centro, Chamberí o Ponzano, donde se implementan medidas en relación con la instalación de terrazas y sus horarios, y también se abordan campañas de conciliación.
Este es el listado de calles donde se concentra el ruido en Madrid y las medidas correctoras que se están estudiando, según el nuevo PAMCA:
- Avenida de la ilustración I – Mensajes de regulación de la velocidad en los paneles de mensajería variable, asfaltado fonoabsorbente, vegetación en las medianas para mitigar el tráfico, talleres sobre acústica en escuelas cercanas a la zona en conflicto, recorridos de apreciación del paisaje sonoro.
- Avenida de la Ilustración II – Señalización específica de tráfico, reducción de velocidad máxima, plantación de barrera vegetal, asfaltado fonoabsorbente y refuerzo en los paneles absorbentes, actividades escolares.
- M-30 – Señales verticales recordando la velocidad máxima, reducción de velocidad máxima, mensajes de regulación de la velocidad.
- Paseo de la Castellana – Carril exclusivo ciclista; Ampliación de aceras y reducción de un carril; señales verticales recordando la velocidad máxima; asfaltado fonoabsorbente; medidas de enmascaramiento acústico como saltos de agua; talleres sobre acústica en centros educativos cercanos a la zona en conflicto.
- Calle de Bravo Murillo – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; paneles fonoabsorbentes en las paredes de acceso al paso inferior; asfaltado fonoabsorbente.
- Avenida de la Reina Victoria – Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; control del ruido causado por actividades de ocio que puedan afectar la calidad acústica del entorno.
- Calle de Santa Engracia – Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente.
- Calle de Ríos Rosas – Carril exclusivo ciclista; mensajes de regulación de la velocidad en los paneles de mensajería variable; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; introducción de un carril de uso exclusivo para autobuses y taxis; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos próximos.
- Calle de Cea Bermúdez – Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente.
- Calle de Blasco de Garay – Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos cercanos; control del ruido derivado de actividades de ocio.
- Calle de Alberto Aguilera – Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos; mensajes de regulación de velocidad en paneles de mensajería variable; señales recordando la velocidad máxima; encuestas para valorar la percepción acústica del entorno.
- Paseo de Marqués de Monistrol — Mensajes de regulación de la velocidad en los paneles de mensajería variable, señales verticales recordando la velocidad máxima, asfaltado fonoabsorbente, encuestas para valorar la percepción acústica del entorno.
- Ronda de Atocha — Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; paneles fonoabsorbentes en las paredes de acceso al paso inferior a la altura del Museo Reina Sofía. Talleres sobre acústica en centros educativos cercanos.
- Calle de Embajadores – Asfaltado fonoabsorbente; encuestas para valorar la percepción acústica del entorno.
- Paseo de Santa María de la Cabeza — Señales verticales de advertencias acústicas prohibidas y recordando la velocidad máxima; reforzar el mantenimiento de los paneles fonoabsorbentes en las paredes de acceso a los pasos inferiores; asfaltado fonoabsorbente.
- Paseo de las Delicias – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Calle de Francisco Silvela – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos; control del ruido derivado de actividades de ocio.
- Calle de Alcalá – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos cercanos; control del ruido derivado de actividades de ocio que puedan alterar la calidad acústica del entorno.
- Calle de Velázquez – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente.
- Calle del Príncipe de Vergara – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Calle del Conde de Peñalver – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos; control del ruido derivado de actividades de ocio que puedan alterar la calidad acústica del entorno.
- Calle de Goya – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Calle del Doctor Esquerdo – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Avenida de Menéndez Pelayo – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Avenida del Mediterráneo I – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Avenida de la Ciudad de Barcelona – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Avenida del Mediterráneo II – Mensajes de regulación de la velocidad en los paneles de mensajería variable; señales verticales recordando la velocidad máxima; asfaltado fonoabsorbente.
- Avenida de la Albufera – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Avenida del Mediterráneo III – Carril exclusivo ciclista; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Calle de Antonio López – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; señales verticales de advertencias acústicas prohibidas; control del ruido derivado de actividades de ocio que puedan alterar la calidad acústica del entorno.
- Calle del General Ricardos I – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Calle del General Ricardos II – Carril exclusivo ciclista; asfaltado fonoabsorbente; talleres sobre acústica en centros educativos.
- Paseo de Extremadura – Mensajes de regulación de la velocidad en paneles de mensajería variable; señales recordando la velocidad máxima; asfaltado fonoabsorbente; cubrimiento; talleres sobre acústica en centros educativos; encuestas de percepción acústica.