Los vehículos sin etiqueta ambiental podrán transitar por Madrid si se mantienen los buenos niveles de calidad del aire.

El Ayuntamiento de Madrid permitirá de manera temporal la circulación de los vehículos con clasificación ambiental ‘A’ —los que no tienen etiqueta de la Dirección General de Tráfico— siempre que la ciudad mantenga los niveles de calidad del aire dentro de los límites establecidos por la normativa europea.

Esta medida se integrará a través de una enmienda del Partido Popular a la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que se espera sea aprobada este mes en el Pleno municipal.

De acuerdo al planteamiento presentado por el grupo que tiene la mayoría en el consistorio, los vehículos mencionados podrán circular por todo el término municipal y estacionar en su barrio dentro del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) siempre que estén empadronados en la ciudad o que paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en la capital.

Una autorización condicionada a la calidad del aire

La autorización será temporal y estará sujeta al cumplimiento de los límites de dióxido de nitrógeno fijados por la normativa europea de calidad del aire.

Si alguna de las 24 estaciones de medición de la red municipal detecta valores que superen los máximos permitidos, la moratoria se anulará automáticamente.

El número de autos que se beneficiarán de esta medida es limitado. Según los datos proporcionados por el Ayuntamiento hasta febrero pasado, de los 1.045.898 vehículos únicos que circulan diariamente por la capital, solo 11.309 pertenecen a la categoría ambiental A, lo que equivale aproximadamente al 1,08% del total.

El Ayuntamiento sostiene que Madrid cumple con la normativa europea

La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, defendió la propuesta asegurando que responde al buen desempeño de los indicadores medioambientales de la ciudad.

Como explicó, esta decisión reconoce los resultados obtenidos por la estrategia municipal Madrid 360, diseñada para disminuir la contaminación y mejorar la sostenibilidad urbana.

“Nos lo podemos permitir”, afirmó Sanz, quien destacó que la ciudad ha estado cumpliendo con los estándares europeos de calidad del aire durante varios años.

Desde el área municipal de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, se recuerda que Madrid ha estado durante cuatro años consecutivos dentro de los límites establecidos por la Unión Europea en términos de dióxido de nitrógeno.

Los niveles de contaminación, en mínimos históricos

Los registros de contaminación de los últimos meses respaldan esta tendencia. Durante enero y febrero de este año, los niveles de dióxido de nitrógeno fueron los más bajos en la serie histórica, con todas las estaciones por debajo de los 33 microgramos por metro cúbico.

En 2024 y 2025 también se alcanzaron cifras récord de reducción de contaminantes. El año pasado, ninguna estación superó los 32 microgramos por metro cúbico, muy lejos de los registros de 2019, donde algunas estaciones alcanzaron hasta 51 y 53 microgramos.

Inversiones y medidas para reducir emisiones

El Ayuntamiento atribuye esta mejora a las políticas ambientales implementadas en años recientes dentro de la estrategia Madrid 360. Entre las acciones más destacadas se encuentran la eliminación de las calderas de carbón en la ciudad desde 2022 y la retirada de los autobuses diésel de la flota de la Empresa Municipal de Transportes.

A estas iniciativas se suma el programa de subvenciones Cambia 360, que desde 2020 ha destinado 140,8 millones de euros a promover la renovación de vehículos y sistemas de climatización menos contaminantes.

Con la modificación de la Ordenanza de Movilidad, el consistorio busca ofrecer una solución temporal a los dueños de vehículos sin etiqueta mientras se mantienen los buenos datos de calidad del aire en la capital.