Madrid modifica su normativa de movilidad: parquímetros operativos todo el día, ampliación de zonas SER y excepciones para vehículos contaminantes.

Madrid ha aprobado una nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, tras la ratificación de su modificación por parte del Pleno del Ayuntamiento este martes. Este cambio se llevó a cabo únicamente con los votos del PP, ya que los demás partidos de la oposición se mostraron en contra. Algunos, como Vox, rechazaron las restricciones a los coches contaminantes, mientras que otros, como Más Madrid y el PSOE, no estaban de acuerdo con la excepción que permite la circulación de ciertos vehículos.

Este hecho representa uno de los cambios más significativos en la normativa, que se hacía necesaria tras la anulación, por parte de Vox en los tribunales, de la anterior Zona de Bajas Emisiones. El Gobierno de Almeida utilizó el tiempo conseguido apelando esa primera sentencia, y ahora aprueba esta ordenanza aprovechando la mayoría absoluta que tiene en Cibeles.

Por el momento, los cambios para los conductores madrileños son mínimos. Sin embargo, la nueva ordenanza abre la puerta a importantes modificaciones, especialmente en lo que respecta al aparcamiento. A continuación, se mencionan los cambios más relevantes:

Prórroga indefinida a coches sin etiqueta de residentes

El Grupo Municipal Popular incluyó en última instancia la legalización de lo que hasta ahora era una simple prórroga: los vehículos sin etiqueta (clasificación ambiental A) podrán circular por Madrid siempre que estén empadronados en la ciudad o estén dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Asimismo, podrán aparcar en las zonas verdes o azules de su barrio correspondiente.

Esta disposición se mantendrá mientras se cumplan los límites de dióxido de nitrógeno establecidos en la directiva europea de calidad del aire. El área de Movilidad argumenta que esto es viable dado que los vehículos en cuestión representan solo el 1% del total que circula, y considerando la notable reducción en los niveles de CO2 en los últimos años.

Sin embargo, si se incumplen los valores límite de dióxido de nitrógeno en cualquiera de las 24 estaciones de la red de calidad del aire de Madrid, se prohibirá la circulación de estos vehículos. No parece probable que esto ocurra, según los datos actuales.

Las zonas azules y verdes del SER en 18 barrios

Otra gran novedad es la expansión del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que ha ido extendiéndose progresivamente desde el centro hasta la periferia, facilitando el aparcamiento en barrios cercanos con alta demanda.

Las zonas que podrán beneficiarse de esta expansión se localizan en los distritos de Fuencarral, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal y Puente de Vallecas, donde se implementará por primera vez. En total, se añadirán 51.819 plazas marcadas en verde y azul. Moratalaz ha quedado excluida de esta lista a petición de su concejal de distrito y por la falta de demanda.

La ampliación se realizará en dos fases: antes del 31 de diciembre de 2029, abarcará los barrios ya incluidos en la Ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada en septiembre de 2021: Peñagrande de Fuencarral-El Pardo, Valdezarza de Moncloa-Aravaca, Opañel y San Isidro de Carabanchel, y Costillares de Ciudad Lineal. Antes del 31 de diciembre de 2035, se continuará la expansión hacia las nuevas áreas contempladas en el proyecto aprobado hoy: Valverde de Fuencarral-El Pardo; Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel en Latina; Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre en Carabanchel; Zofío y Orcasur en Usera; y Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción en Ciudad Lineal, además de San Diego, Palomeras Bajas y Numancia en Puente de Vallecas.

Parquímetros 24 horas de forma puntual

La nueva ordenanza también contempla la posibilidad de establecer zonas de aparcamiento durante todas las horas del día o de la noche en áreas con alta demanda, si es solicitado por los distritos y aprobado por el área de Movilidad. Esta medida se aplicará en días específicos o momentos puntuales, no de forma permanente.

Cada Junta de Gobierno podrá establecer un horario extendido más allá de las 21:00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15:00 horas los sábados, así como en domingos y festivos si surgen situaciones especiales que justifiquen la ampliación temporal.

Esta iniciativa tiene como objetivo garantizar la disponibilidad de aparcamiento para los residentes en barrios con intensa actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio, donde hay una alta afluencia de visitantes, según explica el área de Movilidad.

Bicimad metropolitano

El servicio de alquiler municipal de bicicletas se ampliará a otros municipios limítrofes gracias a los nuevos cambios. Pozuelo de Alarcón será el primero en implementar este modelo, incorporando 30 estaciones y una flota de 390 bicicletas, cuyo costo será asumido por esta localidad del oeste. El convenio entre el Ayuntamiento de Madrid y Pozuelo de Alarcón para la prestación del servicio de bicicletas públicas también ha sido aprobado en el Pleno municipal.

Para facilitar su llegada, la EMT ha planeado una significativa expansión de estaciones de Bicimad en el barrio de Aravaca, que colinda con Pozuelo.