Nuevas paradas y el proyecto Madrid Nuevo Norte

Con la llegada del Año Nuevo, Metro de Madrid se prepara para 2026 con planes para establecer nuevas estaciones que atenderán a los desarrollos de los Ahijones, en la Línea 9, y Campamento, en la Línea 10, además de dar un impulso decisivo para que inicie la nueva línea que conectará el futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte.

Asimismo, la empresa del metro continuará promoviendo la expansión de la Línea 5 hacia el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas y de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, además de dar inicio al tramo sur de la misma, desde La Fortuna hasta Cuatro Vientos, y al tramo norte, que llegará hasta Valdebebas.

En detalle, Metros de Madrid planea comenzar la redacción de tres proyectos constructivos para establecer una nueva estación en la Línea 9, relacionada con los desarrollos de Ahijones y Berrocales, después de que el contrato haya quedado desierto en dos ocasiones. La Comunidad tiene la intención de licitar nuevamente y aumentar la oferta.

La nueva estación tiene como objetivo atender las crecientes demandas de movilidad de los desarrollos de Ahijones, que contemplan la construcción de aproximadamente 19.000 viviendas, y de Los Berrocales, que podría superar las 22.000, así como de todos los desarrollos en el Sureste en general.

Se proyecta que este punto se convierta en un intercambiador de transporte colectivo para las áreas residenciales y terciarias de los futuros desarrollos, con el enfoque prioritario de conectar con otros modos de transporte (ciclismo, autobús, vehículo privado, etc.).

Además, se planea redactar el Plan Especial y el Proyecto de Construcción de una nueva estación en la Línea 10 (Puerta del Sur-Hospital Infanta Sofía), para atender al desarrollo urbanístico de la Operación Campamento, que incluirá 10.700 nuevas viviendas y 150.000 metros cuadrados de espacio comercial y de oficinas.

Así, la Línea 10 incorporará una nueva parada en superficie, ubicada entre Colonia Jardín y Aviación Española, elevando a 32 el número total de estaciones de la línea. Actualmente, cerca de 340.000 usuarios la utilizan a diario, y se espera que esta cifra crezca de manera significativa al concluir las obras proyectadas.

Asimismo, el Ejecutivo regional planea finalizar la redacción del proyecto constructivo de la nueva línea de Madrid Nuevo Norte, que dará soporte al desarrollo urbanístico en el que se prevé la construcción de 10.500 viviendas (el 38% gestionadas por el Ayuntamiento de Madrid) y que proporcionará a la capital un centro de negocios de carácter internacional.

Se añadirán tres kilómetros más para ampliar la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y tres nuevas estaciones (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte), que se espera se integren a la red en 2030.

Los estudios preliminares estiman una demanda de transporte público en esta área de 145.000 viajes diarios, de los cuales aproximadamente un tercio, es decir, 50.000, se llevarán a cabo en esta extensión proyectada del metro.

Ampliaciones de las líneas 5 y 11

De igual forma, continuarán las obras de construcción de la ampliación de la Línea 11 en el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal y en la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo) hacia el aeropuerto.

En mayo comenzaron las obras para extender la línea verde desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1-T2-T3 del aeropuerto madrileño, las cuales se desarrollarán a lo largo de 2027. Esta es la cuarta línea más utilizada de la red de metro, con 77.282.116 viajeros en 2024, y atraviesa Madrid en un eje nordeste-suroeste de 25 kilómetros con 32 estaciones, incluyendo paradas en pleno centro como Gran Vía o Callao.

Así, su ampliación beneficiará a los millones de personas que utilizan el aeropuerto madrileño cada año –66,2 millones de viajeros en 2024– y, en particular, a los más de 40.000 trabajadores que allí laboran.

La ampliación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal consistirá en un recorrido de 6,6 kilómetros que mejorará la conectividad y equilibrará la afluencia de viajeros de la Línea 6, la más utilizada de la red.

Con un plazo estimado de finalización para 2027, incluye la construcción de dos estaciones en Comillas y Madrid Río, así como tres nuevas conexiones: Palos de la Frontera y otras dos con Atocha y Conde de Casal.

Igualmente, se prevé finalizar la redacción de los proyectos constructivos de la ampliación de la Línea 11 en su tramo sur, entre La Fortuna y Cuatro Vientos, y en la parte norte, desde Mar de Cristal hasta Valdebebas.

Las obras están previstas para iniciarse en 2027, y el proyecto diseñado por la Consejería de Transportes contempla seis nuevas estaciones en el tramo norte (Mar de Cristal, Cárcavas/Ifema, Intercambiador, Hospital Enfermera Isabel Zendal, Terminal 4 del aeropuerto y Valdebebas Norte).

En el tramo sur, el proyecto prevé un recorrido de unos 4 kilómetros de longitud y la construcción de hasta dos estaciones, nuevas o de intercambio, para conectar La Fortuna con la L-10 y Metrosur (Línea 12). También se contempla un estudio de las conexiones con la red de Metro existente, Cercanías -en la zona se encuentra la C-5- y otros medios de transporte.

Así, la prolongación de la Línea 11 del metro conectará el suroeste y el nordeste de la capital, de Cuatro Vientos a Valdebebas, con 20 paradas en puntos clave como la Estación de Atocha y la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, aliviando el volumen de viajeros que actualmente soporta la L6, la de mayor tránsito de toda la red.