Puente previene la huelga ferroviaria al comprometerse con inversiones: ¿cuál ha sido el costo de cancelar los paros?

El ministro de Transportes, Óscar Puente, firmó ayer lunes el acuerdo final con los sindicatos CCOO, UGT y Semaf, lo que permitió la cancelación de la huelga ferroviaria prevista para esta semana.

La huelga había comenzado ese mismo día y estaba programada para durar hasta el miércoles 11.

El acuerdo incluye una ambiciosa hoja de ruta enfocada en el refuerzo de la seguridad y la mejora de las condiciones laborales, con una inversión adicional de 1.800 millones de euros para los próximos 5 años.

Puente lo celebra

Gran acuerdo con los sindicatos ferroviarios para incrementar la inversión en mantenimiento en 1.800 millones y crear 3.650 plazas laborales en @Renfe, @Adif_es y la AESF.
Reforzamos el carácter público del ferrocarril lo que se traducirá en más seguridad, inversión, empleo y… pic.twitter.com/RV13THq9IV

— Óscar Puente (@oscar_puente_) February 9, 2026

Puente celebró el éxito de la negociación, subrayando que este acuerdo «refuerza el carácter público del ferrocarril» y asegura su competitividad tanto en el presente como en el futuro.

Uno de los pilares del acuerdo es la creación de 3.650 nuevos empleos para fortalecer las plantillas del sector. Esta distribución comprende 2.400 nuevos contratos en Adif, 1.200 en Renfe y 50 plazas adicionales para la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

Además, el Ministerio aceptó incluir en los próximos Presupuestos Generales del Estado una tasa de reposición no inferior al 115%, lo que permitirá, según Transportes, una mayor internalización de las cargas de trabajo mediante un aumento anual de aproximadamente 480 personas hasta 2030.

Inversión récord en mantenimiento

El documento suscrito establece un nuevo convenio de financiación para Adif y Adif Alta Velocidad para el quinquenio 2026-2030. La inversión total en mantenimiento durante este período alcanzará los 8.153 millones de euros, lo que representa un incremento del 15% respecto al plan anterior.

De esta cantidad, 5.266 millones estarán dedicados a la red convencional y 2.887 millones a la alta velocidad. Asimismo, se actualizará la flota de mantenimiento con la compra de 300 nuevos vehículos de carretera, de los cuales las primeras 100 unidades estarán disponibles durante el primer semestre de 2026.

En respuesta a las solicitudes de los maquinistas tras los recientes accidentes, el pacto introduce mecanismos de control preventivo. Se formará un comité para la gestión compartida de la seguridad y dos grupos de trabajo específicos: uno enfocado en el seguimiento de las limitaciones temporales de velocidad e infraestructura, y otro centrado en la gestión de alertas meteorológicas.

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