Razones por las que no conviene que Madrid y el Atlético de Madrid nombren una calle en honor al Atlético de Aviación.

El 30 de octubre, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid decidió nombrar las calles que rodean el Estadio Metropolitano en honor al club. Las cuatro vías recibirán los nombres de avenida del Atlético Aviación, calle del 26 de abril –fecha de fundación del club–, paseo de los Colchoneros y calle de 1903.

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    José Luis Martínez-Almeida, conocido por su simpatía hacia el club, indicó que esta medida tiene como objetivo otorgar “identidad cultural y deportiva al entorno de la sede del Club Atlético de Madrid, reconociendo su historia, símbolos y fechas significativas”.
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    Entre las cuatro designaciones, destaca el periodo comprendido entre octubre de 1939 y diciembre de 1946, cuando la entidad se denominó Atlético de Aviación. La duda sobre la conveniencia de conmemorar este breve lapso en la historia del club radica en que, como se explicará más adelante, se trata de un nombre vinculado al franquismo que el equipo tuvo que adoptar en la primera posguerra, tras ser absorbido por las fuerzas militares del régimen como parte de su proyecto fascista, alineado aún abiertamente con los países del Eje.
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    En 1937, se creó en Salamanca el Aviación Nacional, formado por soldados del Ejército del Aire del bando sublevado. Este equipo llegó a participar en el Campeonato de Aragón durante la España Franquista y en la Copa del Generalísimo de 1939. Al concluir la guerra, el equipo buscó asociarse con otro club para poder competir.
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    El Aviación Nacional intentó previamente un acuerdo con el Real Madrid, pero, a pesar de que el club blanco también había sufrido los estragos de la guerra, su situación era algo más estable, permitiéndole imponer condiciones más estrictas a los militares. Se coincide en que tener el campo de Chamartín en propiedad, aunque estuviera en ruinas, a diferencia del Athletic Club de Madrid, les permitió reconstruir el equipo de forma más independiente. Otras opciones, como el ya extinto Club Deportivo Nacional de Madrid, también fueron consideradas.
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    El Athletic Club de Madrid se encontraba en una situación crítica: su estadio, el Stadium Metropolitano (que no le pertenecía, pero era su hogar), estaba en ruinas y se encontraba en la zona de descenso tras una temporada 1935-36 desastrosa. Muchas voces pronosticaban su desaparición, lo que les llevó a aceptar esta especie de salvamento por parte de los militares.
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    El Ejército del Aire franquista que originó el Aviación Nacional fue el resultado de la captura del control de aproximadamente 90 aviones y unos pocos pilotos, algunos de ellos civiles. Pronto, el ejército creció gracias al apoyo de la Legión Cóndor de Alemania y la Aviazione Legionaria de Italia.
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    La Guerra Civil Española es tristemente conocida por ser pionera en los bombardeos masivos y continuos contra poblaciones civiles, con ataques de desmoralización como los que sufrió la ciudad de Madrid, además de ataques brutales en lugares como Guernika y durante la retirada a Francia. La Aviación Nacional –que compartía el nombre con su equipo de fútbol– se convirtió, tras la contienda, en la nueva aviación franquista del país.
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    Es ilógico considerar que ningún club de fútbol de la posguerra escapara al control del estado fascista. En 1941, se estableció la Delegación Nacional de Deportes (DND) dentro de la Secretaría General del Movimiento (FET de las JONS), que designaba y removía presidentes de federaciones y regulaba la actividad deportiva en el país. Este modelo, encabezado por el general Moscardó, era en realidad un reflejo del sistema instaurado en la Alemania nazi o en la Italia fascista.
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    Los nombres de los equipos se adaptaron, y así el Athletic Club se convirtió en Atlético. Esta tendencia también se observó en el Athletic de Bilbao, Betis Foot-ball Club, y Racing de Santander, entre otros.
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    La intervención franquista en los clubes, que se formalizó mediante la imposición de directivas o cambios de nombre, alcanzó su máxima expresión con el Athletic Club de Madrid. Existía una intención de reconquistar el Madrid republicano, que había mostrado una resistencia admirable en todos los aspectos. El Ejército del Aire simbolizaba la modernidad buscada por el nuevo régimen, siendo el estandarte de un estado que se deseaba militar.
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    Este proceso fue presentado como una fusión conveniente para todas las partes: para el club histórico, que había evitado la desaparición, y para el Estado, al asociarse con la imagen de uno de los clubes más antiguos del fútbol madrileño. A pesar de la preservación de colores y normas, la realidad era que fue una absorción, como se evidenció con la presidencia del Comandante Francisco Vives, quien se había unido a la aviación franquista en Sevilla.
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    El nuevo club, marcado por las alas del Aviación Nacional franquista, se mantuvo en Primera División tras vencer al Osasuna en un partido clave, y ganó las ligas de las temporadas 1939/40 y 1940/41.
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    El investigador y aficionado al Atlético de Madrid, José Óscar Plaza Buján, desarrolla en <a href="https://www.tesisenred.net/handle/10803/695775" target="_blank" data-mrf-recirculation="links-noticia" class="link">su tesis doctoral</a> cómo el Atlético-Aviación se convirtió en “una herramienta fundacional clave del nuevo régimen que simbolizó la conexión entre el ejército del aire, el Estado español y un club deportivo”.
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    El periodo de refundación militar coincide con la identificación del franquismo con el Eje, lo cual se reflejó en diversos amistosos organizados por el régimen difundidos por el NO-DO. De hecho, el primer noticiario franquista estuvo centrado en un partido entre una selección de la Aviación italiana y el rojiblanco en el estadio de Vallecas (a beneficio de los huérfanos de la Aviación española). En ese encuentro, los jugadores de ambos equipos alzaron el brazo, en contraste con las imágenes previas de los jugadores del Athletic Club de Madrid, que levantaban el puño en señal de resistencia.
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    El equipo fue desmilitarizado en 1946, al finalizar la Segunda Guerra Mundial, mientras el franquismo intentaba desvincularse de su pasado fascista. El 23 de diciembre de 1946, se llevó a cabo el último partido con el nombre Atlético Aviación contra el San Lorenzo de Almagro. El equipo argentino, que terminó ganando 1 a 4, estaba en una gira por España que coincidía con el encuentro entre los generales Franco y Perón, uno de los principales aliados internacionales del régimen. Tras la desmilitarización, el club se integró a la liga española como Club Atlético de Madrid, recuperando su escudo anterior a la fusión.
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    Así como el franquismo usó al Atlético de Madrid como herramienta de propaganda interna, haría lo mismo años más tarde con su vecino capitalino, el Real Madrid, para difundir su propaganda internacionalmente. El Real Madrid, que recuperó su apelativo monárquico tras la guerra, veía con preocupación cómo el proyecto de expansión de la Castellana, donde Franco planeaba establecer la ciudad de los vencedores, pasaba por encima del deteriorado campo de Chamartín.
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    Lograron que el plan urbanístico se modificara para rodear el estadio, y Santiago Bernabéu (nombrado por el régimen en 1943) se enfocó en la construcción de un nuevo Chamartín junto al antiguo. Aunque la financiación dependió de la venta de obligaciones a aficionados, el proyecto de un gran estadio se adaptaba perfectamente a los planes franquistas para desarrollar la Castellana como un escenario lujoso para exhibiciones públicas de masas, como la que ocurrió durante el primer desfile de la victoria.
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    Pedro Bidagor, al frente de la Dirección General de Arquitectura falangista y uno de los responsables de Cuelgamuros, presidió el concurso del Real Madrid para el diseño arquitectónico de un estadio que se inauguraría en 1947. Este lugar se convertiría en décadas posteriores en el escenario de espectaculares demostraciones sindicales, donde Francisco Franco buscaba demostrar el poder del régimen. Desde los años cincuenta, al alcanzar éxitos internacionales, el club se convirtió en una herramienta de propaganda internacional franquista, manifestándose en giras internacionales y su estrecha relación con la dirección general de Política Exterior y el Ministerio de Asuntos Exteriores.
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    ¿Alguien imagina nombrar la explanada frente al Bernabéu como plaza de las Demostraciones Sindicales? Llamar a una calle adyacente al estadio Metropolitano del Club Atlético de Aviación se asemeja a esto. Retomando las palabras del alcalde Martínez Almeida sobre “reconocer su historia, símbolos y fechas significativas”, ¿no sería más apropiado enfatizar el nombre Athletic Club de Madrid? El que vio nacer al equipo y se mantuvo hasta la imposición franquista posterior a la guerra.
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