Restablecimiento progresivo del servicio de trenes de alta velocidad hacia y desde Madrid tras un incidente informático de Adif | Economía

Los trenes de alta velocidad que tienen salida y destino en Madrid han experimentado paradas y retrasos este mediodía debido a un fallo en los sistemas informáticos críticos de Adif, según ha comunicado el gestor de la infraestructura ferroviaria. “Debido a la caída de los servidores informáticos de Adif, los trenes de alta velocidad con origen y/o destino en Madrid se han visto afectados por paradas y retrasos”, manifestó la entidad pública en un mensaje en la red social X, asegurando que los equipos informáticos de respaldo “han funcionado correctamente”.

Alrededor de las 14:00 horas, Adif informó que “la circulación por la red de alta velocidad se está normalizando gradualmente” gracias a la activación de los equipos de respaldo. Hacia las 16:00 horas, se restableció el tráfico de trenes, aunque algunos convoyes presentaron ligeros retrasos.

Renfe también ha comunicado los problemas que esta incidencia ha ocasionado en los trenes AVE. “Debido a una incidencia en el sistema informático de Adif, se han producido demoras generalizadas. La circulación se está restableciendo gradualmente una vez solucionada la incidencia”, indicó el operador en un mensaje en X. Renfe ha ofrecido cambios y anulaciones de reservas sin costo en los trenes afectados durante todo el día de hoy.

A causa de este problema informático, la información sobre llegadas y salidas en las dos principales estaciones madrileñas (Atocha y Chamartín) no estuvo disponible. Sin embargo, varios usuarios informaron a este medio que algunos trenes partieron con retraso de su punto de inicio, sufriendo paradas de entre 20 y 30 minutos durante el trayecto.

La empresa pública indicó que se vieron afectadas las circulaciones en el corredor sur de alta velocidad (que conecta la capital con Ciudad Real, Sevilla y otras ciudades andaluzas) y el corredor noroeste (que enlaza Madrid con Valladolid y Galicia). El impacto fue menor en las circulaciones del corredor este (Madrid-Barcelona) y el de Levante (que conecta con Valencia, Alicante y Murcia), según la compañía dependiente del Ministerio de Transportes.

Ante esta crisis operativa, Adif afirmó haber reforzado el personal de circulación y estaciones, “principalmente en lo que respecta a la información y atención a los viajeros”. Las circulaciones de la red convencional (trenes de media distancia y Cercanías) no se vieron afectadas por esta incidencia.

La avería que ha afectado al sistema ferroviario se produjo el mismo día en que el ministro de Transportes, Óscar Puente, compareció a petición propia en el Congreso para explicar la situación del ferrocarril y abordar las causas de las interrupciones y retrasos en la red.

Puente señaló que gran parte de las incidencias que están afectando a los servicios de alta velocidad y el tren convencional son resultado del creciente volumen de operaciones ferroviarias y de viajeros, así como de la complejidad de coordinar a tres operadoras de alta velocidad sobre 4.000 kilómetros de línea. A la dificultad estructural, se han sumado factores externos como robos de cable y incendios forestales, agregó el ministro. Además, Puente anticipó que en los próximos dos años se producirán más incidencias en la red ferroviaria, ya que se han incorporado nuevos trenes (los 30 Talgo Avril) que deberán convivir con otros más antiguos, algunos en funcionamiento desde los años noventa.

Desde el PP, el representante en la Comisión de Transportes, Héctor Palencia, ha criticado las graves incidencias en la alta velocidad ocurridas durante el verano, incluyendo la del 12 de junio que dejó 18 trenes parados y 34.000 afectados; el 30 de junio, 16 convoyes quedaron varados en la línea Madrid-Sur; el 24 de junio, 12 trenes se detuvieron entre Madrid y Gijón, y el incendio de un convoy en la línea Madrid-Sur el 30 de agosto, que requirió la evacuación de 210 pasajeros.