Restricciones para autobuses interurbanos A-5 en Alcorcón, Madrid.

El Ayuntamiento de Alcorcón presentará al Pleno de este miércoles, 28 de enero, una propuesta formal para solicitar al Ayuntamiento de Madrid la anulación inmediata de las restricciones de tráfico en la A-5 que limitan el acceso de los autobuses interurbanos al intercambiador de Príncipe Pío.

La propuesta busca finalizar con la obligación de que miles de usuarios del sur metropolitano terminen su recorrido en un apeadero provisional en Cuatro Vientos, una circunstancia que ha surgido debido a las obras de soterramiento de la autovía y que el consistorio alcorconero califica como «insostenible».

La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, quien realizó esta solicitud hace un año, ha justificado la necesidad de esta demanda para «asegurar el acceso a un servicio público de transporte en condiciones adecuadas». Según la regidora, tras más de un año de obras, se ha evidenciado que otros vehículos, como los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid y camiones de gran tonelaje, transitan por el tramo restringido sin aparentes dificultades. «Con base en esta evidencia y dado que la obra está progresando, insistiremos nuevamente en la eliminación de estas restricciones», ha afirmado.

Impacto y condiciones «indignas» en Cuatro Vientos

Desde el inicio de las obras para el soterramiento de la A-5 en enero de 2025, la movilidad en los municipios del suroeste se ha visto comprometida. La concejala de Transición Ecológica y Movilidad de Alcorcón, Trinidad Castillo, ha denunciado que los ciudadanos se ven obligados a utilizar un «apeadero improvisado» en la vía de servicio de Cuatro Vientos que carece de las condiciones mínimas de seguridad y dignidad.

Además, ha enfatizado que esta situación genera «trasbordos forzosos y largas esperas al aire libre», lo que impacta directamente en la salud de los usuarios, especialmente de personas mayores, niños y ciudadanos con movilidad reducida, quienes deben afrontar las inclemencias del tiempo tanto en invierno como en verano. «La movilidad sostenible también implica accesibilidad y cuidado, criterios que deben ser centrales en cualquier decisión técnica», ha añadido la edil.

El Consistorio fundamenta su solicitud en los principios de «colaboración, cooperación y solidaridad entre administraciones» establecidos en la Ley 40/2015 del Sector Público. A pesar de haber realizado numerosas reuniones con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento de la capital, Alcorcón considera que no se han logrado acuerdos que mitiguen los «graves perjuicios» sufridos por la población.

Noviembre 2026

Las obras del Paseo Verde del Suroeste, que contemplan el soterramiento de 3,2 kilómetros de la A-5, tienen como fecha prevista de finalización noviembre de 2026. Hasta esa fecha, el plan de movilidad diseñado por Madrid mantiene el punto de carga en Cuatro Vientos para la mayoría de las líneas interurbanas, una decisión que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha defendido anteriormente alegando que un carril exclusivo para buses hasta Príncipe Pío podría colapsar la vía en caso de incidentes.

Sin embargo, desde Alcorcón insisten en que el progreso de la obra, con la conexión de tramos subterráneos y la eliminación de desvíos temporales, ya permite flexibilizar estas medidas para aliviar la carga de los usuarios del transporte público.