Ryanair inaugura en Madrid su hangar de mantenimiento más grande tras invertir 25 millones | Empresas

Inauguración del nuevo centro de mantenimiento de aviones de Ryanair en el aeropuerto de Madrid-Barajas, evento al que asistieron el alcalde de la ciudad, José Luis Martínez Almeida, y el consejero delegado de la aerolínea, Eddie Wilson, quien criticó nuevamente la política de tarifas de Aena. Este es el hangar más grande que Ryanair posee en su red, con una superficie de 22.000 metros cuadrados y capacidad para siete aviones. Después de una inversión de 25 millones en esta instalación madrileña, Ryanair proyecta crear 700 empleos en este moderno centro ubicado en la zona industrial del aeropuerto.

La instalación inaugurada hoy se suma a un primer centro de mantenimiento de la low cost en Barajas, lo que eleva la capacidad total a ocho líneas de mantenimiento de aeronaves. Ryanair también mantiene un centro de atención a aviones en Sevilla, con capacidad para cinco aeronaves, que se inauguró en 2019 y se amplió en 2021.

La compañía ha resaltado que el centro de Barajas será un elemento clave dentro de su red de ingeniería de mantenimiento, que cuenta con seis ubicaciones más en Europa. En estos centros se llevan a cabo tanto revisiones rutinarias (A-checks) como trabajos de ingeniería más especializados. Al mismo tiempo, la aerolínea colabora con escuelas de aviación en Madrid para formar y reclutar ingenieros y técnicos para el nuevo hangar.

Eddie Wilson ha enfatizado esta mañana el compromiso de Ryanair con España, donde transporta a 62 millones de pasajeros anualmente y tiene 109 aviones operando desde 11 bases. La empresa estima en 11.000 millones su apuesta por el país, que incluye los centros de mantenimiento y los costos de aviones adquiridos fuera de España. Sin embargo, Wilson ha hecho hincapié en que la política tarifaria de Aena limita el potencial de crecimiento de este líder del sector aéreo.

Wilson ha expresado su preocupación por el incremento del 6,4% en tarifas en 2026 y un previsto aumento del 21% entre 2027 y 2031. “Lamentablemente, este aumento convertirá a España en un destino turístico de alto costo, restringiendo el crecimiento económico y la creación de empleo”, observan desde Ryanair, que anticipa un crecimiento de la capacidad del 0,5% para este verano, el más bajo de los últimos años.

“La nueva instalación en Madrid será esencial para apoyar las operaciones de Ryanair mientras avanzamos hacia una flota de 800 aviones y 300 millones de pasajeros para 2034”, ha comentado Eddie Wilson. El directivo ha recordado cifras como los 10.000 empleos directos en España o los 400.000 que asegura sostener con su actividad, pero la capacidad para seguir invirtiendo y creciendo en España “prácticamente ha alcanzado su límite debido al deterioro de la competitividad en el país, una situación que continúa empeorando.”

Wilson critica las tarifas excesivas en los aeropuertos regionales y la ampliación de capacidad proyectada “a un coste desorbitado” en aeropuertos como Madrid, Barcelona, Málaga y Alicante, “para justificar el aumento del 21% en las tarifas de Aena, más la inflación, hasta 2031”.

El tercer Documento de Regulación Aeroportuaria, que Aena tiene en proceso de aprobación, prevé una inversión de 12.900 millones en el próximo quinquenio regulado, de los cuales 10.000 millones se destinarán al desarrollo de capacidad y mejoras en los aeropuertos.